Ford Motor, Kia e Hyundai relataram um desempenho sólido nos EUA nas vendas de abril em comparação ao ano anterior, à medida que os clientes estavam comprando em pânico devido a temores de possíveis aumentos de preços induzidos por tarifas.
Isso ocorre na esteira da introdução de tarifas pela administração Trump que desestabilizaram os mercados e investidores, com clientes preocupados que os fabricantes de automóveis repassariam os custos das tarifas aos consumidores. Portanto, os clientes correram para comprar novos veículos antes de um possível aumento de preço.
A frenesi parece estar diminuindo, se é que já não passou.
De acordo com a CNBC, o medo de tarifas começou no final de março e foi sustentado em abril, impulsionado por algumas montadoras que ofereceram descontos especiais ou prometeram não aumentar os preços no curto prazo devido ao regime tarifário do presidente Trump.
“Os resultados de abril são dominados pela perspectiva de futuros aumentos de preços de veículos devido às tarifas.” Thomas King, presidente da divisão de dados e análises da J.D. Power.
No entanto, a demanda crescente pode ser passageira. King e o economista-chefe da Cox Automotive, Jonathan Smoke, revelaram que a demanda desacelerou no final de abril, à medida que os estoques de veículos novos se apertaram, com os preços subindo após a corrida anterior dos consumidores.
“A economia e o mercado automotivo estão transitando para um mundo com tarifas mais altas sobre importações,” disse Smoke na terça-feira.
“A primeira fase da frenesi no mercado de veículos de varejo parece já ter passado, já que abril está terminando com menos impulso do que começou.”
Smoke.
Smoke acrescentou que os custos mais altos e os estoques de veículos mais baixos são o que provavelmente estão 'drenando o impulso e podem levar a vendas mais baixas nas próximas semanas.'
Montadoras, incluindo a Ford, aproveitaram a corrida dos consumidores.
De acordo com a CNBC, as montadoras lucraram com a corrida dos consumidores enquanto durou. Por exemplo, a Ford registrou um aumento de 16% nas vendas de abril em relação ao ano anterior, apoiada pelos consumidores e pelo programa contínuo de 'preços para funcionários' que a empresa lançou quando as tarifas de 25% de Trump sobre veículos importados entraram em vigor no início de abril de 2000.
A Ford revelou na quarta-feira que estava estendendo esse programa até o fim de semana do Dia da Independência. A empresa revelou que vendeu 208.675 veículos novos em abril, em comparação com 179.588 no mesmo mês do ano passado.
As vendas de EV da Ford, que incluem híbridos, aumentaram 8,4% para 28.190. Suas vendas totais nos EUA para este ano aumentaram 3,2% para 709.966 veículos vendidos.
A Hyundai, que prometeu manter os mesmos preços até pelo menos o início de junho, registrou um aumento de 19% nas vendas no mês passado de sua marca homônima em comparação ao mesmo período do ano anterior.
Na Kia, que é propriedade da empresa-mãe da Hyundai, embora operem separadamente nos EUA, revelou que suas vendas em abril aumentaram cerca de 14% em comparação ao ano anterior.
A maior montadora, a General Motors, que reporta vendas trimestralmente, confirmou na quinta-feira que testemunhou um aumento de 20% em abril em comparação ao mesmo mês em 2024.
A empresa revelou, no entanto, que as tarifas da administração Trump sobre carros importados custarão este ano entre US$ 4 bilhões e US$ 5 bilhões. A CEO da General Motors, Mary Barra, também revelou em entrevista à CNN que a empresa diminuiu suas previsões de lucros, já que as tarifas afetarão sua rentabilidade.
Aproveitando o momento, a Toyota Motor revelou na quinta-feira que as vendas ano a ano aumentaram 10% em abril. A tarifa de 25% sobre carros importados para os EUA entrou em vigor em 3 de abril. Embora a administração Trump tenha modificado algumas tarifas esta semana, taxas adicionais de 25% sobre peças de automóveis devem começar até sábado.
O CEO da Ford, Jim Farley, disse na quarta-feira que as mudanças nas tarifas desta semana são úteis, embora mais ações ainda precisem ser tomadas para auxiliar o setor.
As mudanças incluem reembolsar montadoras por algumas peças dos EUA e reduzir o 'acúmulo' de tarifas umas sobre as outras para a indústria.
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