As vendas de carros elétricos da Tesla na Europa continuaram a cair pelo quinto mês consecutivo, mesmo após a empresa ter introduzido seu modelo Y e Elon Musk ter abandonado suas atividades políticas nos EUA.

De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, a Tesla entregou 13.863 carros apenas a bateria no Reino Unido e na Europa em maio. O FT relatou isso como uma queda de 28% em comparação com maio do ano passado. No início deste ano, os lucros e as vendas unitárias da Tesla começaram a cair, atribuídos a uma linha de produtos mais antiga e aos comentários políticos de alto perfil de Musk.

Em resposta, Musk concordou em reduzir suas intervenções públicas e retornar sua total atenção à administração diária do fabricante de veículos elétricos.

Enquanto os números da Tesla caíram, outras marcas ganharam impulso. No geral, os registros de novos veículos elétricos a bateria na Europa aumentaram 27,2% em maio em comparação com o ano anterior. As marcas do Grupo Volkswagen tiveram um aumento de 3,4%, e os registros de veículos puramente elétricos da BMW aumentaram 5,6% no mesmo período.

Analistas do Barclays estimam que as entregas globais da Tesla para o segundo trimestre sejam de cerca de 375.000 veículos, uma queda de 16% em relação ao ano anterior. Isso fica abaixo das cerca de 400.000 unidades que a maioria dos investidores esperava e destaca os desafios contínuos para o fabricante de automóveis.

Na França, reguladores do escritório de defesa do consumidor e fraudes disseram ao fabricante de veículos elétricos para parar de fazer o que chamam de alegações "enganosas" sobre o quão autônomos são seus veículos.

Se a empresa não cumprir, pode enfrentar multas que ultrapassam milhares de euros. Ao mesmo tempo, um pequeno grupo de locatários da Tesla na França entrou com processos buscando encerrar seus contratos, argumentando que a postura política de Musk transformou seus carros em "totens da extrema direita".

O preço das ações da Tesla permaneceu resiliente, apesar das fracas vendas na Europa.

Após o lançamento de seu serviço de táxi sem motorista em Austin no domingo, as ações da TSLA saltaram quase 6%. Musk afirmou que esses robotáxis, alimentados por inteligência artificial avançada, são o futuro da empresa e podem elevar o valor da Tesla a até $5 trilhões, cerca de cinco vezes a capitalização de mercado atual.

O lançamento de robotáxis foi modesto no início. Apenas cerca de dez veículos estão em operação, restritos a algumas áreas, e cada um ainda precisa de uma pessoa atrás do volante para segurança. Os passageiros pagam uma tarifa fixa de $4,20, enquanto a Tesla busca começar a lucrar com passeios autônomos, mesmo com a desaceleração nas vendas de novos carros.

Ainda assim, nem todos compartilham do otimismo de Musk.

Dan Levy, do Barclays, alerta que a transição para uma frota em larga escala de carros autônomos levará muito mais tempo do que alguns esperam. "Acreditamos que a pergunta muito melhor à frente é sobre o caminho de escalonamento, que acreditamos que será longo", disse ele, "e cautelamos contra o otimismo excessivo."

O fabricante chinês BYD recentemente superou o gigante dos veículos elétricos dos EUA em modelos puramente elétricos na Europa pela primeira vez.

Dados da JATO Dynamics mostram que em abril, as entregas da BYD na Europa saltaram 359% em relação ao ano anterior, apesar das tarifas mais altas sobre as importações chinesas impostas pela UE em outubro passado. No mesmo mês, os volumes da Tesla caíram 49%. Esses números abrangem 28 países europeus e destacam quão rapidamente o mercado de veículos elétricos está evoluindo.

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