O fabricante chinês de veículos elétricos BYD recuou silenciosamente em sua rápida expansão, cortando turnos em várias fábricas chinesas e adiando novas linhas de montagem, de acordo com fontes internas.
Essas mudanças sugerem que o crescimento explosivo da BYD, que a fez ultrapassar a Tesla e se tornar a principal fabricante de veículos elétricos, pode estar enfrentando ventos contrários à medida que o estoque aumenta, mesmo após pesadas reduções de preços no feroz mercado competitivo da China.
A BYD cancela todos os turnos noturnos à medida que a produção cai.
Fontes familiarizadas com o assunto, falando sob condição de anonimato, dizem que a BYD cancelou todos os turnos noturnos em não menos que quatro fábricas. A produção em algumas plantas despencou em até um terço de sua capacidade máxima. Parece que a medida foi parcialmente para conter custos e parcialmente uma reação a vendas que não atenderam a metas elevadas.
Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que o crescimento da produção da BYD ano a ano desacelerou para apenas 13% em abril e praticamente zero em maio, o ritmo mais fraco desde a queda das vendas durante o feriado do Ano Novo Lunar em fevereiro de 2024.
Além disso, a produção mensal média em abril e maio deste ano foi quase 30% abaixo do último trimestre de 2024, marcando uma clara reversão do aumento visto em 2023 e início de 2024.
Além de cortar turnos, a BYD pausou planos para adicionar novas linhas de produção, acrescentou uma fonte. Isso teria reduzido a capacidade de produção de pelo menos quatro fábricas da empresa em um terço. De acordo com o CarNewsChina, as razões por trás dessa ação foram economia de custos e falha em cumprir metas.
A empresa, que vendeu 4.27 milhões de veículos no ano passado, predominantemente na China, tinha como meta cerca de 5.5 milhões de vendas em 2025, aproximadamente um aumento de 30%. Mas com os concessionários agora com quase 3.2 meses de estoque, o dobro da média do setor, a BYD está reavaliando seu cronograma de expansão.
A estratégia de preços da BYD causou enormes vendas.
A agressiva estratégia de preços da BYD, que reduziu o modelo de entrada para apenas 55,800 yuan (cerca de $7,800), provocou uma venda mais ampla entre as ações de montadoras chinesas e forçou concorrentes a seguir o exemplo.
No entanto, os concessionários alertam que os grandes descontos consumiram margens e tensionaram o fluxo de caixa. Uma grande rede de concessionárias na província de Shandong até fechou 20 pontos de venda sob pressão do aumento dos estoques não vendidos.
Grupos do setor também intervieram. No início de junho, a Câmara de Comércio de Concessionárias de Automóveis da China instou os fabricantes a estabelecer planos de produção "razoáveis" que refletissem a demanda real de varejo, em vez de inundar os showrooms com carros em excesso. Logo depois, a Associação de Concessionários Automotivos da China pesquisou seus membros e descobriu que o estoque médio da BYD era o mais alto entre todas as marcas.
Em meio a esses desafios, os reguladores chineses começaram a examinar o setor mais de perto, preocupados que uma guerra de preços desenfreada pudesse desestabilizar fornecedores e concessionárias.
Muitas montadoras agora estão mirando o exterior para compensar a demanda interna fraca: a BYD exportou aproximadamente 350,000 dos seus 1.76 milhões de veículos vendidos nos primeiros cinco meses de 2025, explorando mercados no Sudeste Asiático, Europa e América Latina.
Apesar da desaceleração, a BYD continua otimista em relação a suas perspectivas de longo prazo. Ela continua a lançar novos modelos acessíveis e a investir em tecnologia de baterias, esperando manter sua liderança na revolução elétrica.
Mas por enquanto, a empresa está optando por esfriar sua frenética expansão, buscando um crescimento mais inteligente em vez de simplesmente mais volume. Mas no início deste mês, a BYD lançou seu novo modelo Dolphin Surf em Roma, com o objetivo de alcançar milhões enquanto consolida sua participação no mercado europeu e continua a superar a rival Tesla.
No Reino Unido, onde o Dolphin Surf custa £18,650 em sua versão básica, a BYD saltou de 1,611 carros vendidos até abril para quase 12,000 vendidos durante o mesmo período deste ano.
Suas notícias de criptomoeda merecem atenção - KEY Difference Wire coloca você em mais de 250 sites principais.