De acordo com a Reuters, a União Europeia disse na segunda-feira que as discussões comerciais com os Estados Unidos receberam “novo ímpeto” após o presidente dos EUA, Donald Trump, desistir de sua ameaça de impor tarifas de 50% sobre as importações da UE a partir de 1º de junho.

A Casa Branca, em vez disso, concordou em estender o prazo até 9 de julho, após o que Trump descreveu como uma “chamada muito boa” com Ursula von der Leyen, chefe da Comissão Europeia.

Os mercados responderam rapidamente. O euro subiu para seu ponto mais alto desde o final de abril, enquanto as ações europeias se recuperaram da queda de sexta-feira. Mas no terreno na Europa, as empresas não estão apressadas em comemorar.

A mudança repentina, que ocorreu menos de 48 horas após Trump chamar as negociações comerciais da UE de “sem rumo”, é a mais recente reviravolta em um impasse que deixou muitas empresas confusas sobre o que esperar a seguir.

“Eles concordaram tanto em acelerar as negociações comerciais quanto em manter contato próximo”, disse um porta-voz da Comissão após a ligação de domingo.

Os representantes comerciais de ambos os lados estavam programados para se encontrar novamente na segunda-feira, mas nenhum resultado era esperado imediatamente. “Agora também há um novo ímpeto para as negociações, e nós vamos partir daí”, acrescentou o porta-voz.

As ameaças tarifárias de Trump ainda pairam sobre as empresas

Na sexta-feira, Trump anunciou que os direitos de 50% estavam sobre a mesa, acusando a UE de ser muito difícil. Então, no domingo, após a ligação com Ursula, ele disse: “Concordei em movê-lo. Ela disse que nos reuniremos rapidamente e veremos se conseguimos resolver algo.”

Ursula confirmou isso no X, dizendo que teve uma “boa ligação” e que a Europa estava “pronta para avançar nas conversas de forma rápida e decisiva.” Mas o que mudou, exatamente? Nada concreto. O desacordo subjacente não foi a lugar nenhum.

Michael Pfister, um estrategista de moeda do Commerzbank, apontou que a UE pode muito bem chegar a um acordo com Washington até 9 de julho, mas ele questionou se algo substancial realmente mudou desde a ligação. “É questionável o que mudou em termos dos problemas fundamentais após uma ligação”, disse ele.

Dentro da Europa, as empresas afirmam que a incerteza contínua está prejudicando os negócios. Gianmarco Giorda, diretor-geral do grupo italiano de peças automotivas ANFIA, disse que as ameaças de tarifas dos EUA eram mais um problema em um mercado já difícil.

“As tarifas dos EUA são uma fonte adicional de preocupação em um cenário já difícil para a indústria automotiva italiana”, disse Gianmarco à Reuters.

Não são apenas peças de carro. Na Alemanha, o Grupo LAPP, uma empresa familiar que fabrica fiação, cabos e robótica, disse que está sendo forçada a repensar estratégias. O CEO Matthias Lapp foi direto em suas preocupações.

“Infelizmente, a política atual dos EUA é caracterizada por imprevisibilidade, interesses individuais e populismo”, disse ele. “As boas relações transatlânticas da Alemanha foram construídas ao longo de décadas de trabalho diplomático e compreensão mútua. No entanto, a confiança em sua estabilidade está atualmente sofrendo danos massivos.”

A incerteza se aprofunda antes do prazo de julho

Maros Sefcovic, o chefe de comércio da UE, falou com os CEOs da Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Stellantis em uma chamada de vídeo na segunda-feira. Mas nenhum deles saiu com passos claros a seguir. Nenhuma empresa quer aumentar a produção ou as exportações se vai ser atingida com uma tarifa de 50% no próximo mês.

A UE já está pagando por tensões comerciais. Há uma tarifa de importação de 25% dos EUA sobre o aço, alumínio e carros europeus. Quase todos os outros bens que vêm da Europa enfrentam uma tarifa “recíproca” de 10%, que deve dobrar para 20% quando a atual pausa de 90 dias acabar em julho. O novo valor de 50% que Trump mencionou na sexta-feira seria um novo nível de punição—se acontecer.

Mas ninguém realmente sabe como funcionaria. Os EUA não esclareceram se o aumento proposto de 50% se aplicaria a produtos já cobertos por tarifas existentes. Bens como aço, produtos farmacêuticos, carros, semicondutores e madeira já estão sob investigação ou taxados de forma diferente. Não está claro se seriam isentos dessa nova ameaça ou atingidos novamente.

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