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As tensões entre a China e os Estados Unidos permanecem altas, no entanto, ambas as potências estão fazendo esforços para manter os canais de comunicação abertos. O último sinal? Uma ligação telefônica entre os vice-ministros das Relações Exteriores, que muitos analistas veem como um passo diplomático cauteloso para frente.

🔹 As Conversas Continuam – Mesmo Sem Avanços
Na quinta-feira, o vice-ministro das Relações Exteriores da China, Ma Zhaoxu, e o vice-secretário de Estado dos EUA, Christopher Landau, conversaram por telefone. As declarações oficiais foram breves e vagas, mas o tempo sugere que a ligação não foi uma coincidência. Ela ocorreu apenas algumas semanas após conversas presenciais em Genebra, onde ambos os lados suspenderam temporariamente tarifas e prometeram trabalhar em direção a um acordo mais amplo.

As tensões entre os Estados Unidos e o Japão sobre tarifas elevadas sobre importações de carros e aço estão atingindo um ponto de ebulição. O Primeiro-Ministro do Japão chamou a situação de "crise nacional" que pode impactar severamente a espinha dorsal da economia japonesa – a indústria automotiva. Em resposta, o principal negociador comercial do Japão, Rjosei Akazawa, está voltando aos EUA para uma quarta rodada de negociações comerciais começando em 30 de maio, apenas uma semana após a terceira rodada em Washington.

🔹 A Disputa Comercial Aquece
Akazawa planeja se encontrar com o Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, com o tema central sendo a remoção da tarifa de 25% dos EUA sobre carros japoneses — uma barreira que Tóquio considera inaceitável para um comércio justo. "Nossa posição permanece inalterada", disse Akazawa. "Exigimos firmemente a remoção dessas tarifas. Mas também buscamos um acordo que beneficie ambos os lados."

📉 O recente acordo comercial assinado entre o Reino Unido e os EUA gerou controvérsia, à medida que especialistas alertam que pode violar regras chave da Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre não discriminação entre parceiros comerciais. Os termos preferenciais concedidos aos exportadores americanos levantaram suspeitas tanto dentro da UE quanto no Parlamento do Reino Unido.

🔍 Qual é o problema?

Londres concordou em permitir 13.000 toneladas de carne bovina dos EUA no Reino Unido isentas de tarifas e reduziu um imposto de 19% sobre 1,4 bilhão de litros de etanol dos EUA. No entanto, sem um Acordo de Livre Comércio (ALC) completo, tal tratamento preferencial não pode ser estendido a um único país sob as regras da OMC — a menos que uma isenção formal seja concedida. Caso contrário, as mesmas condições devem ser disponibilizadas a todos os membros da OMC.

Enquanto a indústria global espera em suspense, a China começou a emitir licenças de exportação para elementos raros, mas o ritmo é tão lento que pode em breve interromper as linhas de produção globais. O atraso ocorre em um momento de tensões renovadas entre os EUA e a China.

📦 Licenças Estão Chegando — Mas Não Rápido o Suficiente
Pequim recentemente impôs novos controles de exportação sobre sete elementos raros essenciais e ímãs permanentes relacionados, que são essenciais para veículos elétricos, turbinas eólicas, robótica e tecnologia militar. Agora, cada remessa precisa de uma licença do Ministério do Comércio da China antes de poder deixar o país.

À medida que o presidente Donald Trump intensifica sua pressão por regras comerciais "mais justas", especialistas alertam que ele está ignorando uma das armas econômicas mais valiosas da América — exportações digitais. E esse ponto cego pode ter um preço alto para o Vale do Silício e o futuro da internet global.

💸 A "Exportação Invisível" Que Vale $600 Bilhões Que Trump Ignora
Enquanto Trump se concentra em tarifas sobre bens físicos, os EUA silenciosamente lideram em um setor muito mais moderno — serviços digitais.
Analistas estimam que a América desfruta de um superávit comercial digital de pelo menos $600 bilhões, que inclui:

À medida que as tensões entre Pequim e Washington se intensificam, as empresas chinesas estão ativamente buscando maneiras de escapar do aperto crescente dos riscos geopolíticos. Uma das alternativas mais atraentes agora parece ser Cingapura, que rapidamente está emergindo como uma porta de entrada estratégica além do alcance das tarifas e da fiscalização regulatória dos EUA.
🔹 Nos próximos 12 a 18 meses, pelo menos cinco grandes empresas da China continental e de Hong Kong estão planejando listar ou dual-listar suas ações na Bolsa de Cingapura (SGX).

Os Estados Unidos estão aumentando a pressão sobre seus parceiros comerciais. O Secretário do Tesouro Scott Bessent anunciou que se novos acordos comerciais não forem alcançados dentro dos próximos 90 dias, os EUA reimporão altas tarifas “recíprocas” que foram originalmente estabelecidas em 2 de abril. Washington está trazendo de volta uma velha arma em uma nova ofensiva comercial.

🔥 Ultimato para 18 Países Chave
Falando na CNN, Bessent confirmou que a administração Trump iniciou a contagem regressiva — ou assine acordos comerciais ou enfrente tarifas subindo de volta a até 145%. A maioria das tarifas está atualmente relaxada para 10%, mas Bessent deixou claro: a paciência da América não é infinita.

As tensões entre Tóquio e Washington estão lançando uma sombra sobre um importante acordo comercial. O Japão se recusa a recuar, insistindo na remoção de duras tarifas dos EUA sobre suas exportações de carros. Se nenhum acordo for alcançado em breve, isso pode impactar tanto a economia quanto o futuro político do Primeiro-Ministro Shigeru Ishiba.
🔹 Japão Traça Uma Linha: Tarifas Devem Ser Eliminadas
O Primeiro-Ministro Shigeru Ishiba deixou claro que o Japão não aceitará nenhum acordo a menos que as tarifas de 25% impostas pela administração Trump sobre os carros japoneses sejam removidas. Essas tarifas prejudicaram significativamente o setor automotivo do Japão – a espinha dorsal de sua economia de exportação.

As tensões entre Washington e Tóquio estão aumentando — e a indústria automotiva do Japão está em alta alerta. Grandes montadoras como Toyota, Nissan e Honda estão alertando que as tarifas dos EUA sobre carros e peças importadas podem levar a perdas superiores a 19 bilhões de dólares. Em resposta, as empresas estão reavaliando investimentos, ajustando planos de produção e esperando para ver se as negociações comerciais trarão alívio.

💥 Toyota Sofre com Grandes Perdas de Produção
Toyota Motor Corp., a maior montadora do mundo, está enfrentando o maior impacto. A empresa recentemente informou aos investidores que espera uma queda de ¥180 bilhões (1,2 bilhão de dólares) no lucro operacional apenas para abril e maio. De acordo com a Bloomberg Intelligence, os danos totais para o ano fiscal atual (que termina em março de 2026) podem chegar a 10,7 bilhões de dólares.

As tensões estão aumentando novamente entre o Ocidente e Pequim. A China criticou fortemente o recém-assinado acordo comercial entre o Reino Unido e os Estados Unidos, acusando ambas as nações de elaborarem deliberadamente um acordo projetado para minar os interesses chineses. O acordo introduz novas condições de segurança que podem tornar os produtos chineses indesejáveis nas cadeias de suprimento britânicas.

🔹 Pequim alerta Londres contra decisões precipitadas
O Ministério das Relações Exteriores da China emitiu uma forte reprimenda ao Reino Unido, afirmando que o acordo serve à agenda anti-China de Washington. O acordo vem logo após a administração Trump anunciar seu novo plano para "tarifas recíprocas."

A Califórnia está enfrentando uma séria ameaça orçamentária. De acordo com um aviso recente da equipe financeira do governador Gavin Newsom, o estado pode perder até $16 bilhões em receitas fiscais no próximo ano fiscal devido às políticas comerciais do ex-presidente Donald Trump.
🔹 O governador Newsom o chama abertamente de "crise Trump" que desacelerou a economia e impactou negativamente as finanças do estado.

🔹 As perdas vêm sobre um déficit orçamentário já existente de $27 bilhões.

🔹 As tarifas de Trump provocaram uma venda no mercado de ações e reduziram os ganhos de capital, que são uma importante fonte de receita para a Califórnia.