Le PDG de Bugatti, Mate Rimac, a déclaré que le marché des supercars entre dans une « ère des montres suisses », les acheteurs fortunés privilégiant la précision de la mécanique et les détails faits main plutôt que les appareils électroniques de pointe et les véhicules électriques. D’après Sina Finance, il a déclaré que les voitures grand public deviendront majoritairement électriques, tandis que le haut de gamme restera porté par des acheteurs qui préfèrent les modèles traditionnels, le son des moteurs à combustion interne et la valeur émotionnelle.

Rimac a comparé l’industrie automobile à celle de l’horlogerie, affirmant que les montres numériques et connectées dominent la majeure partie du marché, tandis que les montres mécaniques suisses coûteuses restent populaires auprès des acheteurs fortunés. Il a déclaré que les moteurs à combustion interne resteront longtemps dans le segment des supercars.

Il a déclaré que la supercar hybride Tourbillon de Bugatti utilise l’un des plus gros moteurs atmosphériques jamais installés sur une voiture de série. Le modèle dispose d’un moteur V16 de 8,3 litres développant 1 000 chevaux, avec une puissance totale atteignant 1 800 chevaux lorsqu’elle est combinée à un moteur électrique.

Bugatti ne construira que 250 Tourbillons, avec un prix de départ d’environ 4,5 millions de dollars, et Rimac a déclaré qu’ils étaient déjà vendus. Il a dit que les acheteurs dépensent souvent entre 600 000 et 700 000 dollars supplémentaires pour des options personnalisées telles que de la peinture spéciale, le cuir, la sellerie, et d’autres détails sur mesure.

Rimac a déclaré que la personnalisation et les modèles uniques sont devenus l’une des sources de profit les plus importantes pour Bugatti, Ferrari et Lamborghini. Il a aussi déclaré que Bugatti vise à augmenter la production, la qualité des produits et les bénéfices tout en maintenant la rareté de la marque, et que la production annuelle ne dépassera pas 300 voitures.

Il a déclaré que la société avait publié un EBITDA de 200 millions d’euros l’an dernier et que le bénéfice continuera de progresser. Rimac a également déclaré que la valorisation réelle de Bugatti est « bien au-delà de 2 milliards de dollars ».