Elon Musk y Donald Trump acaban de hacer estallar una de las amistades más ruidosas en la política estadounidense, y ahora la verdadera pregunta es: ¿quién está a punto de sangrar más? El enfrentamiento encendió un fuego bajo sus respectivos imperios.
La presidencia de Trump ahora depende de un proyecto de ley que podría colapsar si incluso tres republicanos cambian de opinión. Los miles de millones de Musk en contratos gubernamentales están de repente colgando sobre un abismo.
Trump hizo el primer movimiento el jueves cuando amenazó con cancelar todos los contratos gubernamentales vinculados a los negocios de Elon. Ese golpe destruiría una buena parte del portafolio de Elon.
SpaceX, que trabaja con el Pentágono, la NASA y agencias de inteligencia, sería desmantelada. Es el principal transporte para astronautas a la Estación Espacial Internacional. Maneja lanzamientos de seguridad nacional.
La NASA incluso le dio casi $5 mil millones en contratos de tripulación y otros $4 mil millones para construir un vehículo para misiones a la luna. También hay un acuerdo de $843 millones para que SpaceX desmantele la estación en 2030. Sumando el contrato clasificado de $1.8 mil millones con la Oficina Nacional de Reconocimiento, estás viendo una red de acuerdos por decenas de miles de millones.
Y Elon quería más. Se estaba alineando para obtener una oportunidad en el programa de defensa de misiles de Trump, Golden Dome para América. Esa puerta se está cerrando. Un funcionario dijo que Elon no encontrará muchos aliados en la Casa Blanca de Trump.
Después de que Elon destruyó el proyecto de ley legislativo del presidente esta semana, los republicanos alrededor de Trump comenzaron a plantear la idea de excluirlo por completo. Trump lo hizo oficial él mismo el jueves.
Tesla y xAI ahora atrapados en fuego político
Tesla fue golpeada duramente el mismo día—su valor de mercado cayó en $152.4 mil millones. Esa es la mayor pérdida en un solo día que la empresa ha tenido. Elon culpó la caída a la guerra por el apoyo federal y problemas regulatorios.
Ha estado presionando al gobierno para que realice cambios que permitan autos autónomos a nivel nacional. En este momento, los estados individuales toman esas decisiones, y eso ha estado bloqueando sus planes de lanzamiento.
En abril, el Secretario de Transporte Sean Duffy visitó a Elon en Austin. Grabaron un video juntos desde la fábrica de Tesla. "Estamos aquí en Austin, Texas, en la fábrica de Tesla con Elon Musk, el grande", dijo Sean en X.
Elon respondió, "Obviamente, sería maravilloso para Estados Unidos tener un conjunto nacional de reglas para la conducción autónoma." Tesla planea lanzar su primer servicio de taxi autónomo en Austin a finales de este mes.
Pero la presión no solo proviene de las reglas de conducción autónoma. Las ganancias de Tesla por ventas de créditos de emisiones—que valen cientos de millones cada trimestre—también están en peligro.
El mes pasado, el Congreso mató el poder de California de establecer sus propias reglas de emisiones de escape. Esa fue una de las fuerzas más fuertes para la inversión en vehículos eléctricos en EE. UU. Si las reglas federales de combustible y emisiones también se debilitan, esos ingresos se secarán rápidamente.
Las ventas ya están cayendo. Los números de Tesla en EE. UU. y Europa han estado disminuyendo durante meses. La sincronización coincide con la creciente cercanía pública de Elon a Trump. Ahora que la alianza ha muerto, el colapso de Tesla podría estar apenas comenzando.
Todo el proyecto de ley de Trump ahora depende de algunos votos inestables
Mientras las empresas de Elon arden, Trump se queda sin espacio político para respirar. Su mega-proyecto—una mezcla de recortes de impuestos, dinero para la frontera y recortes a Medicaid y cupones de alimentos—apenas pasó por la Cámara. La votación fue 215–214. Si solo tres republicanos cambian, el proyecto de ley se hunde. Y Elon está tratando de hacer que eso suceda.
Llamó al proyecto de ley una "abominación repugnante" y afirmó que se acumularían $2.5 billones sobre el déficit nacional. Luego fue más allá. "Qué ingratitud", publicó Elon en X, diciendo que Trump habría perdido las elecciones de 2024 sin su dinero. Elon dio más de $250 millones al esfuerzo de reelección de Trump y dejó claro que no ha terminado de gastar—solo que esta vez, podría ser en contra de Trump.
El Rep. David Schweikert de Arizona, que se perdió la primera votación, dijo el jueves que quiere "cambios múltiples" antes de que apoye el proyecto de ley. "Musk tiene toda la razón", le dijo al Wall Street Journal, hablando sobre el impacto de la deuda. Los Reps. Thomas Massie y Warren Davidson también se alinearon con Elon y votaron en contra.
Los asistentes de la Casa Blanca dijeron que los ataques de Elon están rebotando. Creen que sus críticas están empujando a los republicanos más cerca de Trump, no alejándolos. Aún así, los aliados de Trump admiten que se está volviendo más difícil mantener la línea con Elon enfurecido en línea a 220.5 millones de seguidores.
Elon no se detiene ahí. El jueves, encuestó a los usuarios en X preguntando si apoyarían un nuevo partido político. Más de 3.5 millones de personas votaron. Más del 81% dijo que sí. Eso no es solo charla—es una advertencia. El control de Trump en la Cámara ya es extremadamente delgado. Si Elon divide la base o financia candidatos para eliminar a los leales a Trump, los republicanos corren el riesgo de perder la cámara en 2026.
Un republicano en el Comité de Servicios Financieros de la Cámara dijo que los estallidos de Elon "no son útiles". También advirtió que el estancamiento podría dañar las relaciones a largo plazo de Elon con los legisladores del GOP, especialmente aquellos que solían verlo como un aliado.
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