Der Irak und die VAE beschleunigen ihre Pläne zum Ausbau der Pipelines, um die Kapazitäten zu ersetzen, die durch die Schließung der Straße von Hormus verloren gingen, da neue Daten ihre starke Abhängigkeit vom Persischen Golf zeigen. Darüber berichtet CNBC.
In der letzten Woche hat das Kabinett des Irak Pläne genehmigt, den Export von Öl über das Pipeline-Netzwerk Kurdistan – Türkei zu beschleunigen, was die bestehenden Lieferungen mehr als verdreifachen wird, von 220.000 Barrel pro Tag auf 770.000. Diese Route führt zum türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan und soll die von Öl abhängige irakische Wirtschaft unterstützen, die im Jahr 2025 53% des realen BIP des Landes ausmachte, laut Daten der Weltbank.
Exklusive Daten, bereitgestellt von CNBC, dem Anbieter für Wirtschaftsanalyse QuantCube Technology, zeigen, dass der gesamte Export des Iraks seit Beginn des Krieges praktisch versiegt ist, aufgrund der geografischen Abhängigkeit des Landes von Hormus.
"Der Irak befindet sich in einer viel schwierigeren Situation, weil wir wissen, dass der Großteil seines Öls, wenn nicht sogar alles, durch Hormus fließt", sagte Alan Lemanyen, Senior Economist bei QuantCube, gegenüber CNBC.
Auf der Pressekonferenz am 16. Mai gab der Irak bekannt, dass er im April 10 Millionen Barrel Öl durch die Straße exportiert hat, im Vergleich zu 93 Millionen Barrel vor dem Krieg.
In der Zwischenzeit beschleunigt Abu Dhabi den Bau einer neuen Pipeline "West - Ost" nach Fujairah, um die Exportkapazitäten zu erweitern und den Engpass der Straße zu umgehen. Das Projekt, das voraussichtlich 2027 in Betrieb gehen wird, wird die Exportkapazitäten der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) verdoppeln. Die VAE können weiterhin Öl über andere Terminals exportieren, was die Auswirkungen der Schließung von Hormus mildert.
"Es ist offensichtlich, dass der Irak aufgrund seiner Lage und Unfähigkeit, die Ströme umzuleiten, sich in einer viel schwierigeren Situation befindet als die VAE oder Saudi-Arabien", fügte Lemanyen hinzu.
Aber sogar bestehende Alternativen stehen unter Druck. Die saudische Pipeline "Ost - West" wurde im April von Iran angegriffen, und Fujairah wurde von iranischen Drohnen getroffen, was die Ölbeladung gestört hat. Zusammen bieten diese Routen eine verfügbare Kapazität von 3,5–5,5 Millionen Barrel pro Tag, schätzt die IEA, aber das ist immer noch deutlich niedriger als etwa 20 Millionen Barrel Öl und Ölprodukte, die täglich durch Hormus flossen, bevor der Krieg begann.
Die Entwicklung alternativer Routen erfordert nicht nur riesige Investitionen, sondern auch Zeit. Der Transit von Schiffen durch Hormus bleibt deutlich unter den Vorkriegsniveaus: Im Mai fiel der Verkehr auf den niedrigsten Stand seit Beginn des iranischen Krieges, so die Daten von Lloyd's List. Schiffe, die im Golf feststecken, sind der Bedrohung eines Angriffs der iranischen Kräfte ohne Genehmigung Teherans ausgesetzt, sowie den US-Sanktionen im Falle einer Zusammenarbeit mit dem Iran.
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