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Die Schifffahrt im Hormuz-Kanal, der für die Ölversorgung aus dem Persischen Golf von entscheidender Bedeutung ist, könnte bereits im Juni wieder aufgenommen werden, da das Risiko eines Ölengpasses den Druck auf die US-Administration verstärkt, so JPMorgan. Fitch prognostizierte eine etwas längere Perspektive – sieht jedoch ebenfalls die Öffnung des Kanals bereits im Sommer. Moody's warnte, dass Präsident Donald Trump nur noch eine Woche bleibt, bevor die «realen Probleme» beginnen.

Das iranische Regime wird in den letzten Wochen beschuldigt, Erpressung zu betreiben und eine Bedrohung für die weltweite Energiesicherheit zu schaffen. Grundlage für solche Aussagen ist die Tatsache, dass Teheran Berichten zufolge begonnen hat, bis zu 2 Millionen Dollar von jedem Schiff für den "sicheren Durchgang" durch die Straße von Hormus zu verlangen.

Die US-Armee, die die Einhaltung der Blockade der Straße von Hormuz überwacht, hat ein unter der Flagge Gambias fahrendes Schiff angegriffen, das sich in Richtung eines der iranischen Häfen im Golf von Oman bewegte. Dies wurde am Sonntag, den 30. Mai, von dem Central Command der Streitkräfte des Landes (CENTCOM) berichtet.
Es wird behauptet, dass das Schiff Lian Star durch internationales Gewässer in Richtung eines der iranischen Häfen fuhr. Die US-Armee "hat mehr als 20 Warnungen ausgesprochen" und dem Besatzungsteam "über einen Verstoß gegen die amerikanische Blockade" informiert. "Ein amerikanisches Flugzeug hat das Schiff außer Gefecht gesetzt, indem es eine Hellfire-Rakete ins Maschinenraum abgefeuert hat, nachdem die Besatzung von Lian Star nicht auf die Anforderungen reagiert hat. Das Schiff fährt nicht mehr in Richtung Iran", heißt es in einer Erklärung von CENTCOM.

Die iranischen Streitkräfte eröffneten am späten Donnerstagabend, dem 28. Mai, Warnfeuer auf vier Handelsschiffe im Gebiet der Straße von Hormuz, berichtete die lokale Nachrichtenagentur Mehr, deren Mitteilung von Al Jazeera wiedergegeben wird. Es wird gesagt, dass diese Schiffe "versuchten, die Straße ohne Koordination zu passieren".

Die Vereinbarung zum Ende des Krieges zwischen den USA und dem Iran ist weitgehend abgestimmt, berichtete der US-Präsident Donald Trump am Abend des 23. Mai. Laut seinen Angaben wird das Deal die Entsperrung der Straße von Hormuz vorsehen — einem entscheidenden Seeweg für die Lieferung von Nahost-Öl.

Japan, einer der größten asiatischen Importeure von Energieträgern aus dem Nahen Osten, hat die baldige Ankunft der ersten Ladung Öl aus dem Persischen Golf angekündigt, die seit Beginn des Krieges im Iran durch die Straße von Hormus transportiert wurde. Darüber berichtet Bloomberg.
Der Supertanker Idemitsu Maru, der Ende April die Straße passiert hat, könnte bereits am Montag anlegen, berichtete das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie. In dem am Freitag veröffentlichten Informationsdokument wird klargestellt, dass das Schiff, das 2 Millionen Barrel saudisches Öl transportiert, zu einer Raffinerie der Firma Idemitsu Kosan Co. in der Präfektur Aichi unterwegs ist.

Der Irak und die VAE beschleunigen ihre Pläne zum Ausbau der Pipelines, um die Kapazitäten zu ersetzen, die durch die Schließung der Straße von Hormus verloren gingen, da neue Daten ihre starke Abhängigkeit vom Persischen Golf zeigen. Darüber berichtet CNBC.
In der letzten Woche hat das Kabinett des Irak Pläne genehmigt, den Export von Öl über das Pipeline-Netzwerk Kurdistan – Türkei zu beschleunigen, was die bestehenden Lieferungen mehr als verdreifachen wird, von 220.000 Barrel pro Tag auf 770.000. Diese Route führt zum türkischen Mittelmeerhafen Ceyhan und soll die von Öl abhängige irakische Wirtschaft unterstützen, die im Jahr 2025 53% des realen BIP des Landes ausmachte, laut Daten der Weltbank.

Drei Tanker mit verflüssigtem Erdgas und ein Öltanker haben in den letzten Tagen die Straße von Hormuz passiert und sind nach China, Pakistan und Indien unterwegs, berichtete Reuters. Die Aktivierung der Schifffahrt in der Straße könnte ein Zeichen dafür sein, dass sich der Verkehr auf dieser kritischen Handelsroute allmählich erholt, während die Verhandlungen zwischen Iran und den USA über die Verlängerung des fragilen Waffenstillstands stattfinden, merkt die Financial Times an. Die Hoffnungen der Investoren auf einen Deal führten zu einem Rückgang des Brent-Preises um 7%.

Drohnen haben drei Tanker vor der Nordküste der Türkei angegriffen, berichtete am Donnerstag, den 28. Mai, die Nachrichtenagentur Reuters unter Berufung auf das Schifffahrtsunternehmen Tribeca. Laut der Agentur wurde der Tanker James II, der unter der Flagge von Palau fuhr, 80 km nördlich des Gebiets von Turkeli im Schwarzen Meer angegriffen. Auch die Tanker Altura und Velora, die unter der Flagge von Sierra Leone fuhren, wurden getroffen. Es wird angegeben, dass sie während des Ladungsumschlags von Schiff zu Schiff attackiert wurden.

Saudi-Arabien hat 2026 den besonderen Status eines Gastlandes beim St. Petersburger Internationalen Wirtschaftsforum (SPIEF) erhalten, das vom 3. bis 6. Juni stattfindet. Was will Riad erreichen, indem es sich Moskau annähert? Was sind die Interessen der RF?
OPEC hat einen wichtigen Teilnehmer verloren
Russland und Saudi-Arabien produzieren jeweils 9-10 Millionen Barrel Öl pro Tag. Zusammen machen sie über 20% des gesamten weltweiten Produktionsvolumens aus. Das gibt ihnen eine signifikante Kontrolle über die Lieferungen - selbst trotz der westlichen Sanktionen und Preisobergrenzen für russisches Öl, die nach dem Beginn des vollen Krieges in der Ukraine eingeführt wurden, sowie trotz der Unterbrechungen, die durch die Blockade der Straße von Hormus verursacht wurden.

Der Frachter Caffa, der im März von den schwedischen Behörden in der Ostsee wegen Verdachts auf Zugehörigkeit zur "Schattenflotte" Russlands festgehalten wurde, wird an die Ukraine übergeben, entschied das Amtsgericht der schwedischen Stadt Ystad, berichtete am Donnerstag, den 4. Juni, der Sender TV4. Der Richter stimmte dem Argument der Staatsanwaltschaft zu, dass die von den schwedischen Behörden gegen das Schiff verhängte Beschlagnahme nach dem Antrag der ukrainischen Seite gerechtfertigt ist und dass die Bedingungen für die Übergabe des Schiffes an die Ukraine erfüllt sind. Das Wichtigste dabei ist, dass das Verbrechen, wegen dem die Übergabe des Schiffes beantragt wurde, auch in Schweden strafbar sein muss, schreibt die Zeitung Dagens Nyheter.

Der Export von iranischem Rohöl und Kondensat ist im Mai auf ein Minimum gefallen, das seit mindestens sechs Jahren nicht mehr erreicht wurde, und liegt nun unter 300 000 Barrel pro Tag, wie aus den Daten über Seetransporte und Schätzungen von Analysten hervorgeht. Der Rückgang ist vor allem auf die marine Blockade der USA zurückzuführen, die am 13.04. verhängt wurde.

Die französische Marine hat erneut einen Öltanker im Atlantik festgehalten, der aus Russland kam. Das Schiff Tagor wurde am Sonntagmorgen in internationalen Gewässern mit Unterstützung Großbritanniens und anderer Partner gestoppt, berichtete der französische Präsident Emmanuel Macron am Montag, dem 1. Juni, auf der Plattform X. Er fügte kurze Videoclips der Operation hinzu.

Am Dienstag steigen die Preise für Brent-Öl nach einem Rückgang zu Beginn der Woche. Die militärischen Operationen der USA im Süden des Iran und die widersprüchlichen Aussagen von Trump über den Verlauf der Verhandlungen zwischen Teheran und Washington halten die Trader weiterhin auf Trab, berichtet CNBC.
Um 10:45 Uhr Londoner Zeit sind die Juli-Futures auf die Benchmark-Internationale Marke Brent um 3,4% gestiegen, auf $99,39 pro Barrel. Gleichzeitig wurden die Juli-Futures auf das amerikanische Öl WTI bei $92,85 pro Barrel gehandelt, was einem Rückgang von 3,9% im Vergleich zum Freitagsschluss entspricht (am Montag fanden aufgrund des Memorial Day in den USA keine WTI-Handelsaktivitäten statt).

Die russische "schattierte Flotte" stellt eine "Bedrohung für Spanien dar und zwingt es, die Kontrollmaßnahmen über den angrenzenden maritimen Raum zu verstärken". Dies geht aus einem am 19. Mai veröffentlichten Bericht des Nationalen Sicherheitsdepartements der spanischen Regierung hervor. Darin wird darauf hingewiesen, dass es sich um Schiffe handelt, die von der RF für Handelsoperationen genutzt werden, um die internationalen Sanktionen, die von der Europäischen Union sowie anderen Ländern wegen des Krieges der RF gegen die Ukraine verhängt wurden, zu umgehen.

Mitte Mai sind die Charterraten für Tankertransporte von Urals-Öl aus den westlichen Häfen Russlands nach Indien gesunken. Laut Quellen aus Handels- und Schifffahrtskreisen, auf die sich Reuters bezieht, ist dies auf saisonale Faktoren, ein Überangebot an Schiffen aus der „Schattenflotte“ und weitreichende Veränderungen in der globalen Logistik zurückzuführen.

ZIM Integrated Shipping Services Ltd. hat am Mittwoch einen Nettoverlust von $86 Mio. für das erste Quartal, das am 31.03.2026 endete, gemeldet, verglichen mit einem Nettogewinn von $296 Mio. im entsprechenden Zeitraum des Vorjahres.
Der Umsatz für die drei Monate, die am 31.03.2026 endeten, fiel auf $1,40 Mrd. von $2,01 Mrd. im Vorjahr.
Das Transportvolumen sank auf 866.000 Twenty-foot Equivalent Units (TEU) von 944.000 TEU im ersten Quartal 2025. Der durchschnittliche Frachttarif pro TEU fiel auf $1.310 von $1.776 im Vorjahr.

Die Aktien von Ferretti SpA (MILAN:YACHT) sind am Montag um 1,6% gestiegen, nachdem der italienische Yacht-Hersteller seine Q1-Ergebnisse veröffentlicht und die Jahresprognose bestätigt hat, trotz eines Rückgangs bei neuen Aufträgen.
Das Unternehmen meldete einen Nettoumsatz von €302,1 Millionen für das erste Quartal, während das bereinigte EBITDA bei €48,7 Millionen lag. Der Nettogewinn für den Zeitraum betrug €21,0 Millionen.

Der Iran hat einen auf Bitcoin basierenden Versicherungsdienst für Schifffahrtsunternehmen gestartet, die durch die Straße von Hormuz fahren, berichtete am Montag die halboffizielle Agentur Fars unter Berufung auf Dokumente des Ministeriums für Wirtschaft und Finanzen des Landes.
Der Dienst namens Hormuz Safe könnte dem Iran über 10 Milliarden Dollar Einnahmen bringen, so Fars, jedoch wurden keine zeitlichen Rahmenbedingungen oder operativen Details bereitgestellt.

Israel und die USA rüsten sich aktiv für mögliche koordinierte Angriffe auf den Iran bereits in der nächsten Woche. Darüber berichtet The Times of Israel unter Berufung auf Nahost- und amerikanische Offizielle.
Die strategische Eskalation folgte auf eine diplomatische Sackgasse in den Verhandlungen, die unter Vermittlung Pakistans und mit Unterstützung Chinas stattfanden. Die Gespräche sind aufgrund technischer Differenzen bezüglich des unterirdischen Nuklearprogramms Teherans und der langfristigen Kontrolle über die strategisch wichtige Straße von Hormuz ins Stocken geraten.