埃隆·馬斯克正式確認半導體巨頭臺積電和三星電子將共同生產特斯拉的新AI5芯片，該芯片旨在爲公司的自動駕駛汽車和類人機器人提供動力。

他還透露，特斯拉的首個機器人出租車服務將在今年晚些時候在奧斯汀啓動，並計劃在2025年前擴展到8-10個城市。

兩位科技巨頭聯手特斯拉

在特斯拉第三季度財報電話會議上，馬斯克澄清了臺積電和三星將共同負責AI5芯片的生產，這是一種特斯拉全自動駕駛（FSD）系統和其Optimus機器人項目的關鍵組件。

特斯拉依賴於內部AI芯片和英偉達硬件的組合，目前後者在AI計算市場中占主導地位。

與此同時，三星正在加強其代工業務——在德克薩斯州奧斯丁附近擴展其大型半導體設施，距離特斯拉的總部僅有一小段距離。

此舉是在三星和特斯拉之間達成的一項165億美元交易之後，這是三星曆史上最大的代工合同之一。

三星和臺積電將生產AI5和未來的AI6芯片

此前，臺積電負責特斯拉AI5芯片的生產，而三星則製造了早期的AI4型號。

現在，馬斯克確認這兩家公司將製造新一代AI，給予特斯拉多樣化的供應鏈和更大的芯片產能，因爲它加速其AI開發。

儘管馬斯克沒有詳細說明生產將如何分配，但他說兩個合作伙伴將“最初專注於AI5。”

這次合作加強了特斯拉在自動駕駛硬件和機器人技術方面的戰略，馬斯克將其描述爲“公司的最終未來。”

馬斯克：“機器人出租車將在今年上路”

而不是專注於電動車需求或Cybertruck更新，馬斯克將焦點轉向了他最愛的東西——機器人和自主性。

他宣佈特斯拉的機器人出租車服務將在今年年底在奧斯丁首次亮相，早期版本仍包括一名人類司機在車上。

預計完全無人駕駛的運營將在2025年實現。

“特斯拉已經擁有數百萬輛可以通過軟件更新實現完全自主的汽車，”馬斯克說。

“機器人出租車將是一次出行革命——我們將從中每年賺取數百萬。”

首席財務官Vaibhav Taneja補充說，特斯拉的半自主系統FSD Supervised的採用率仍然“適中”，約爲12%的用戶，但一旦機器人出租車運營上線，需求應會迅速增長。

Optimus——“有史以來最大的產品，”馬斯克說。

馬斯克還熱情地談到了Optimus，特斯拉的人形機器人，稱其爲“公司歷史上最雄心勃勃的項目。”

他相信Optimus可以改變勞動和醫療保健：

“Optimus將是一位出色的外科醫生。有了他和自主車輛，我們可以創造一個沒有貧困、並且人人都能獲得醫療服務的世界，”馬斯克說。

特斯拉計劃在2026年第一季度推出Optimus V3原型，與當前型號相比，速度、動作和靈活性都有重大改善。

特斯拉全面步入AI時代

特斯拉第三季度的電話會議更關注於人工智能、機器人技術和芯片創新，而非汽車。

馬斯克避免討論電動車需求放緩或關稅政策，但他的消息很明確：特斯拉的未來在於AI驅動的自主性和人形機器人技術。

如果他在機器人出租車推出和Optimus項目上取得成功，特斯拉可以真正從一家汽車製造商演變爲下一代AI強國。


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