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唐华斑竹
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2016年孙宇晨接受访谈,那一年他才26岁,他建议年轻人不要买房买车。他向大家推荐了几个资产:比特币,腾讯,英伟达,特斯拉。
结果也是可想而知,那时候的他还是默默无闻,人微言轻他说的话没几个人听了进去。
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贾跃亭成功了 北京时间9月10日,贾跃亭对外宣布:公司已经顺利完成了所有监督期的合规项,通过了纳斯达克的一年监控期。 这意味着,他的公司已经恢复正常的上市地位,这也是标志性的事件,有利于贾跃亭继续获得更多融资。 值得注意的是,他在重回CEO宝座之后,积极对公司展开变革,也获得了多笔融资,并且为了提振市场信心,他自己自掏腰包拿出了56万美元购买公司股权。 用他自己的话说,此举是对公司的长期战略充满信心,始终和大家站在一起,实现梦想。 好消息在于,目前第二品牌FX量产工作进展顺利,但和国内车企的联动并没有太大的动静。 第一,贾跃亭对公司进行十大变革,公司的基本面以及资本基本面获得了巨大提升。 第二,回归后获得了数千万美元的融资,可以保证新车型的生产和交付。 第三,不断强化公司的财务管理,降低成本,提高财务效率。 但不得不承认,进入2025年,他造车取得了进展,但是想要尽快实现梦想,难度依然非常大,原因包括: 第一,至今真正量产车辆只有一款FF91,并且全球范围内交付不到20辆。 第二,新推出的车型并没有获得市场的高度认可,反而饱受质疑。 第三,融资数亿美元之后,贾跃亭公信力正在持续下降,未来可能无法获得资本市场的持续支持。 第四,如今新能源市场竞争非常激烈,美国关税政策导致造车成本上升,毕竟很多零部件需要从海外进口。 总体来看,随着审查结束,他终于重回正轨,至少更正规,在未来一段时间内也不会被强制退市。 但如果无法获得更多资金支持,可能无法推动车辆下线,更不用说后续研发工作了,他的结局也将不乐观。$SOL
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