Cuộc cạnh tranh kinh tế ở châu Á không chỉ diễn ra trong các nhà máy. Nó cũng diễn ra trên những tuyến đường kết nối nguồn lực, công nghiệp và người tiêu dùng.
Hình ảnh thể hiện một chuỗi bắt đầu từ các nguồn tài nguyên và đi qua các tuyến đường, cảng biển, trung tâm logistics, phân phối và thị trường. Cấu trúc này giúp hiểu vì sao hạ tầng và logistics có thể có tầm quan trọng chiến lược tương tự như chính năng lực sản xuất.
Châu Á giữ vị trí trung tâm trong các chuỗi giá trị toàn cầu. IMF nhấn mạnh vai trò ngày càng tăng của khu vực này trong thương mại, sản xuất công nghệ cao và đa dạng hóa các chuỗi sản xuất.
OECD cũng cho biết rằng mức độ tập trung của nhập khẩu đã tăng lên trong vài thập kỷ qua và tỷ trọng của Trung Quốc trong các mối quan hệ thương mại tập trung của nhiều quốc gia đã tăng đáng kể. Đồng thời, các chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp tục được tích hợp cao và đang được tái cơ cấu, không phải đơn giản là bị từ bỏ.
Vì vậy, câu hỏi chiến lược không chỉ là:
Ai sản xuất?
Chúng ta cũng cần phải hỏi rằng:
Ai cung cấp?
Ai vận chuyển?
Ai kiểm soát các cảng?
Ai vận hành logistics?
Ai phụ thuộc vào những tuyến đường này?
Càng nhiều giai đoạn của một chuỗi đi qua cùng một tập hợp các nút, thì tầm quan trọng kinh tế của các điểm kết nối đó càng có thể lớn.
Vào thế kỷ XXI, quyền lực không chỉ có nghĩa là sở hữu sản phẩm. Nó còn có nghĩa là có ảnh hưởng đến con đường đưa sản phẩm đến thị trường.
#Japan #china #global #economy
