Trong những giờ trước bình minh trên nhiều múi giờ khác nhau, một loạt các máy bay không người lái giá rẻ được chuẩn bị kỹ lưỡng đã gần như đồng thời bay lên từ các vị trí được che giấu ở phía sau những chiếc xe tải nhìn bình thường, đậu gần một số căn cứ hàng không tầm xa quan trọng nhất của Nga. Các mục tiêu trải dài từ gần Vòng Bắc Cực ở phía bắc đến căn cứ không quân Belaya ở miền đông Siberia — hơn 4.000 km từ vùng lãnh thổ do Ukraina kiểm soát — và bao gồm cả các địa điểm then chốt khác nằm ở giữa. Trong vòng khoảng một giờ, các máy bay không người lái đã đạt được mục tiêu.
Sau đó, các quan chức Ukraina cho biết 117 máy bay không người lái đã tham gia. Tư liệu do Cơ quan An ninh Ukraina công bố cho thấy các máy bay không người lái tiếp cận và tấn công các máy bay ném bom chiến lược đang đỗ — các chiếc Tu-95, Tu-22M và các máy bay liên quan được dùng để mang tên lửa hành trình tầm xa — gây trúng vào các khu vực dễ tổn thương. Ảnh vệ tinh sau đó xác nhận nhiều máy bay đã bị thiêu rụi thành đống đổ nát hoặc bị hư hại nặng tại chỗ đỗ và khu vực rào chắn (revetment). Các tuyên bố của Ukraina cho rằng số máy bay bị trúng khoảng 41 chiếc, với ít nhất một tá bị phá hủy hoặc không thể sửa chữa, và khoảng một phần ba lực lượng tàu mang tên lửa hành trình chiến lược của Nga bị ảnh hưởng. Các đánh giá độc lập của Mỹ và phân tích từ nguồn mở cũng ủng hộ mức tổn thất đáng kể vào khoảng 10–20 máy bay bị trúng, trong đó nhiều chiếc được xác nhận là bị phá hủy rõ ràng. Giá trị ước tính của thiệt hại lên tới khoảng 7 tỷ USD. Vì Nga không còn sản xuất các loại máy bay ném bom này, nên các tổn thất không thể được thay thế nhanh chóng.
Phạm vi địa lý của hoạt động — năm căn cứ không quân qua năm múi giờ — và việc nó thành công nhắm vào các tài sản chiến lược có giá trị cao, tương đối tĩnh ở sâu bên trong lãnh thổ Nga, khiến nó nổi bật. Các nguồn tin Nga thừa nhận các cuộc tấn công đã diễn ra và xác nhận một số máy bay bị hư hại tại một vài căn cứ, trong khi cho rằng các căn cứ khác chủ yếu bị đẩy lùi. Tác động tâm lý và chiến lược diễn ra ngay lập tức: các bình luận viên ủng hộ Nga gọi đây là một “thời khắc Trân Châu Cảng” đối với hàng không tầm xa của Nga, còn lãnh đạo Ukraina mô tả đó là một trong những đòn tấn công gây tổn hại nhất trong cuộc chiến đối với khả năng triển khai một số kiểu tấn công tên lửa của Nga.
Việc sản xuất và sửa chữa các máy bay ném bom bị ảnh hưởng diễn ra chậm hoặc không thể thực hiện ở quy mô lớn, nên tác động kéo dài ngoài buổi sáng duy nhất của các cuộc không kích. Toàn bộ nỗ lực sử dụng những máy bay không người lái rẻ tiền để tấn công các máy bay có giá lên tới hàng trăm triệu USD mỗi chiếc, qua đó minh họa tiềm năng bất đối xứng của công nghệ.
Đây là kiểu tình huống “đặc biệt” nổi bật trong chiến tranh máy bay không người lái gần đây: không phải là số người thiệt mạng cao nhất (các đòn tấn công bằng máy bay không người lái hiếm khi đạt mức tử vong của những đợt ném bom đại trà thời thế kỷ 20), và cũng không phải là số lượng máy bay không người lái phóng đi nhiều nhất trong một đợt (các đòn tấn công bão hòa của Nga trong cùng cuộc chiến đã dùng tới vài trăm chiếc trong một đêm), nhưng là một trong những tổ hợp có tác động lớn nhất giữa tầm vươn, sự bất ngờ, mức độ tập trung vào mục tiêu chiến lược và mức độ suy giảm đo đếm được đối với năng lực hàng không tầm cao của một cường quốc. Những cuộc ném bom quy mô lớn kiểu truyền thống (ví dụ: ném bom cháy thời Thế chiến II) đã gây ra số người thiệt mạng và phá hủy vật chất cao hơn nhiều so với bất kỳ chiến dịch máy bay không người lái nào đến nay. Đòn tấn công bằng máy bay không người lái nổi bật thay vào đó nhờ độ chính xác, sự bất ngờ, chi phí thấp so với hiệu quả, và tác động mang tính bất đối xứng.
Chỉ có hai trường hợp nổi bật theo những cách khác nhau: các đòn tấn công Abqaiq–Khurais năm 2019 vào cơ sở dầu của Saudi (gây “cú sốc kinh tế” toàn cầu) và Chiến dịch Spiderweb của Ukraina vào tháng 6/2025 (tạo hiệu quả quân sự mang tính chiến lược và sự khéo léo về tầm vươn).
Cuộc tấn công Abqaiq–Khurais năm 2019: cú sốc kinh tế
Vào ngày 14 tháng 9 năm 2019, các đòn tấn công phối hợp đã đánh trúng cơ sở xử lý dầu Abqaiq của Saudi Aramco (một trong những nhà máy ổn định dầu thô quan trọng nhất thế giới) và cánh đồng dầu Khurais. Sản lượng bị cắt giảm khoảng 5,7 triệu thùng/ngày — tức chừng một nửa sản lượng của Saudi và khoảng 5% nguồn cung toàn cầu vào thời điểm đó. Các đám cháy được khống chế trong vài giờ và không có trường hợp tử vong nào được công bố công khai, nhưng sự gián đoạn diễn ra ngay lập tức và lan rộng trên toàn cầu.
Thị trường dầu phản ứng mạnh: hợp đồng tương lai dầu Brent tăng gần 15–20% trong mức nhảy theo tỷ lệ phần trăm lớn nhất trong một ngày trong nhiều thập kỷ (cỡ tương đương với cú sốc quanh cuộc xâm lược Iraq vào Kuwait vào thập niên 1990). Cổ phiếu của Saudi giảm, và giá năng lượng toàn cầu tăng vọt trước khi phần nào hạ nhiệt khi Aramco khôi phục được đáng kể năng lực trong vài ngày và nhắm tới khôi phục toàn diện vào cuối tháng nhờ các mỏ khác, hệ thống lưu trữ và sửa chữa nhanh. Chi phí sửa chữa trực tiếp ước tính lên tới hàng trăm triệu USD đến vài tỷ USD, trong khi các tác động lan tỏa về kinh tế rộng hơn còn cao hơn. Việc quy trách nhiệm bị tranh cãi (Houthis tuyên bố là họ; Saudi Arabia, Mỹ và các bên khác cho rằng là Iran), nhưng sự kiện này cho thấy các đòn tấn công hạn chế và chính xác vào hạ tầng năng lượng then chốt có thể tạm thời loại bỏ một phần lớn nguồn cung dầu của thế giới và làm thị trường chao đảo.
Nó vẫn là một chuẩn mực cho mức thiệt hại kinh tế do máy bay không người lái (hoặc các đòn tấn công kết hợp máy bay không người lái/tên lửa) gây ra, bởi mục tiêu là một điểm cổ chai trong hệ thống năng lượng toàn cầu chứ không phải là tài sản trên chiến trường.
Chiến dịch Spiderweb (1/6/2025): đòn giáng quân sự mang tính chiến lược
Trong một chiến dịch phối hợp rất chặt chẽ diễn ra sâu bên trong nước Nga khi cuộc chiến vẫn đang tiếp diễn, lực lượng Ukraina đã sử dụng 117 máy bay không người lái để tấn công nhiều căn cứ không quân hàng không tầm xa của Nga (bao gồm các địa điểm trải rộng qua nhiều múi giờ, có một nơi tận Belaya ở miền đông Siberia — cách Ukraina hàng nghìn km). Các quan chức Ukraina tuyên bố đã gây trúng vào khoảng 41 máy bay (bao gồm các máy bay ném bom chiến lược như Tu-95, Tu-22M và những loại khác được dùng làm phương tiện mang tên lửa hành trình), với khoảng một phần ba lực lượng tàu mang tên lửa hành trình chiến lược của Nga bị ảnh hưởng và ước tính thiệt hại khoảng 7 tỷ USD. Các đánh giá độc lập và ảnh vệ tinh xác nhận đã có sự phá hủy đáng kể hoặc hư hại nghiêm trọng đối với nhiều máy bay ném bom. (Các quan chức Mỹ nêu khoảng 20 máy bay bị bắn trúng và khoảng 10 chiếc bị phá hủy; bằng chứng hình ảnh hỗ trợ các tổn thất ít nhất hàng chục chiếc trong các nhóm hạng mục quan trọng.)
Các máy bay này không còn được sản xuất, nên việc thay thế các tổn thất là khó hoặc không thể thực hiện nhanh chóng. Hoạt động đã làm suy giảm khả năng tiến hành một số đòn tấn công tầm xa của Nga, đồng thời tạo hiệu ứng tâm lý và tuyên truyền (các tiếng nói ủng hộ Nga so sánh với “Trân Châu Cảng”), và cho thấy mức độ vươn tới cực lớn về mặt địa lý cùng sự bất ngờ nhắm vào các tài sản chiến lược có tính chất tương đối cố định. Nó được mô tả rộng rãi là một trong những đòn giáng nghiêm trọng nhất của Ukraina trong cuộc chiến xét về mức độ làm suy giảm các năng lực quân sự cụ thể với chi phí tương đối thấp.
Quy mô theo số lượng máy bay không người lái
Trong cuộc chiến Nga–Ukraina, chỉ riêng quy mô về “số lượng” đã nhiều lần lập kỷ lục mới. Các đợt phóng của Nga đã bao gồm các cuộc tấn công với vài trăm máy bay không người lái trong một đợt (ví dụ trong các báo cáo năm 2025 gồm 355, rồi 477+, 539, 728, và các tuyên bố sau đó tiệm cận hoặc vượt 800–900+ tổng số máy bay không người lái và tên lửa). Chúng làm áp đảo hệ thống phòng không bằng bão hòa và gây thiệt hại tích lũy về hạ tầng lẫn thương vong dân sự, dù từng đợt riêng lẻ hiếm khi đạt được mức tập trung chiến lược như Spiderweb hay mức “đòn kinh tế” như Abqaiq.
Bối cảnh rộng hơn
Chiến tranh bằng máy bay không người lái đã mở rộng rất nhanh, gây ra số lượng thương vong dân sự lớn ở nơi như Sudan (nơi máy bay không người lái trở thành nguyên nhân hàng đầu gây tử vong dân sự trong các giai đoạn năm 2026) và ở nơi khác, nhưng các số liệu tử vong trong một sự kiện đơn lẻ vẫn thấp hơn các cuộc không kích tầm đại trà kiểu truyền thống của thế kỷ 20. Chất lượng “đặc biệt” của các đòn tấn công máy bay không người lái hiện đại thường nằm ở tính bất đối xứng: các hệ thống rẻ tiền đạt được hiệu quả từng dành cho máy bay có người lái hoặc tên lửa, nhắm vào các mục tiêu trước đây được coi là an toàn nhờ khoảng cách hoặc hệ thống phòng thủ.
Phân tích ở mức cao về các công nghệ máy bay không người lái được nhắc đến trong các đòn tấn công đặc biệt (chủ yếu là Chiến dịch Spiderweb của Ukraina vào tháng 6/2025 và các đòn tấn công Abqaiq–Khurais năm 2019), dựa trên các thông tin báo cáo công khai.
Chiến dịch Spiderweb (Ukraina, tháng 6/2025)
Các tài khoản công khai xác định các hệ thống được dùng làm máy bay không người lái tầm thấp kiểu nhìn từ góc người (FPV) quadcopter, cụ thể là các mẫu do Ukraina sản xuất được gọi là Osa (“Ong vò vẽ”). Đây là các nền tảng đa-rotor gọn nhẹ, được cải biến từ các thiết kế theo phong cách thương mại/dành cho sở thích thay vì là các máy bay tầm xa thời gian bay dài cỡ lớn dùng cho mục đích quân sự.
Các đặc điểm được mô tả công khai chính bao gồm:
- Chi phí đơn vị tương đối thấp (các báo cáo thường trích dẫn con số khoảng 1.000–2.000 USD cho mỗi chiếc).
- Khả năng chở tải khiêm tốn (khoảng hạng 3 kg).
- Sử dụng phần mềm điều khiển tự hành mã nguồn mở (ArduPilot thường được nhắc tới) hỗ trợ các chặng bay tự động hoặc bán tự động, bao gồm điều hướng “chết” (dead-reckoning) có thể tiếp tục ngay cả khi liên lạc điều khiển tạm thời bị gián đoạn.
- Điều khiển từ xa qua mạng di động thương mại (4G/LTE) có sẵn bên trong nước Nga, cho phép các toán điều khiển ở Ukraina nhận luồng video và ra lệnh ở khoảng cách xa một khi các máy bay không người lái đã ở gần mục tiêu.
- Các báo cáo về các yếu tố nhắm mục tiêu có hỗ trợ của AI được huấn luyện để nhận diện và ưu tiên các điểm dễ tổn thương trên những kiểu máy bay cụ thể.
Những điểm mạnh thể hiện: Tính bất đối xứng về chi phí cực độ (các nền tảng rẻ tiền so với các máy bay ném bom chiến lược trị giá nhiều triệu USD hiện không còn sản xuất). Có thể đạt độ chính xác cao khi nhắm vào các mục tiêu cố định, ít giáp bảo vệ (“da mềm”), và giá trị cao, nếu máy bay không người lái có thể được phóng từ các vị trí được che giấu gần đó. Khó phát hiện nhờ kích thước nhỏ và độ cao/phần hình chiếu thấp khi đã ở trên không gần các căn cứ. Khả năng phối hợp các đòn tấn công đồng thời trên nhiều địa điểm cách xa nhau.
Các hạn chế vốn có của nhóm này: Thời gian bay và tầm bay ngắn vốn có của các nền tảng FPV nhỏ điển hình, khiến việc bố trí sẵn gần các mục tiêu là thiết yếu. Phụ thuộc vào mạng di động địa phương cho giai đoạn điều khiển cuối cùng. Dễ bị tổn thương trước tác chiến điện tử, sự chặn bắt về mặt vật lý, hoặc chỉ cần phát hiện bằng mắt/âm thanh đơn giản khi đã ở trên không gần các địa điểm được bảo vệ. Thành công phụ thuộc nặng vào yếu tố bất ngờ và sự dễ bị tổn thương cụ thể của các máy bay đỗ sẵn hơn là khả năng xuyên thủng phòng thủ nhiều lớp từ xa của máy bay không người lái.
Điều này thể hiện một sự phát triển trưởng thành của công nghệ FPV chiến thuật, đã trở nên phổ biến ở các chiến tuyến tại Ukraina, được mở rộng quy mô và thích nghi cho các đòn đánh chiến lược sâu, bí mật.
Cuộc tấn công Abqaiq–Khurais năm 2019
Những hệ thống liên quan là các loại máy bay không người lái tấn công một chiều/đạn lượn chờ tầm xa hơn, được mô tả là thiết kế cánh tam giác (delta-wing). Các đánh giá của Saudi và Mỹ cho rằng chúng chủ yếu dựa trên công nghệ xuất xứ Iran (các biến thể tương tự các thiết kế như Toofan hoặc các hệ thống liên quan), trong khi các tuyên bố của lực lượng Houthi nói rằng họ sử dụng nhiều loại khác nhau, bao gồm cả loại chạy bằng chân vịt và một số biến thể chạy bằng động cơ phản lực. Chúng được sử dụng kết hợp với tên lửa hành trình.
Những nền tảng này có tầm bay và thời gian hoạt động lớn hơn so với các quadcopter FPV nhỏ, cho phép tấn công từ xa hơn và được tối ưu cho các đòn tấn công bão hòa hoặc chính xác vào hạ tầng cố định. Tác động của chúng mang tính kinh tế và hệ thống nhiều hơn là thuần túy quân sự-tác chiến: việc tạm thời loại bỏ một phần đáng kể năng lực xử lý dầu mỏ của thế giới.
Bối cảnh rộng hơn trong cuộc chiến Nga–Ukraina (2022–2026)
Hai nhóm chính đã định hình bức tranh công nghệ máy bay không người lái của cuộc xung đột này:
- Máy bay không người lái FPV tầm ngắn đến tầm trung và máy bay tấn công chiến thuật — hệ thống rẻ, sản xuất hàng loạt, do người điều khiển hoặc bán tự động, được dùng cường độ cao cho các nhiệm vụ làm hao mòn ở tuyến đầu, ngăn chặn hậu cần và các đòn tấn công chính xác nhằm vào xe cộ, vị trí và cá nhân. Việc sản xuất đã tăng lên hàng triệu chiếc mỗi năm ở cả hai phía.
- Máy bay không người lái tấn công một chiều tầm xa hơn (ví dụ: Shahed-136 xuất xứ Iran / Geran-2 của Nga và các biến thể chạy bằng động cơ phản lực tiếp theo như Geran-3/4) — các loại đạn mồi/khả năng lượn chờ chạy bằng chân vịt hoặc phản lực, có tầm bắn từ vài trăm đến hơn một nghìn km, được dùng chủ yếu để bão hòa các mục tiêu như hạ tầng năng lượng, căn cứ không quân và các thành phố. Nga nhấn mạnh yếu tố “số lượng” (hàng trăm chiếc mỗi đêm trong các gói lớn, thường trộn với mồi nhử và tên lửa) nhằm vượt trội hệ thống phòng thủ.
Xu hướng công nghệ tổng thể:
- Dân chủ hóa và thương mại hóa: Phụ thuộc nặng vào các linh kiện dân dụng được cải biến, phần mềm mã nguồn mở, và quá trình lặp nhanh thay vì các chu kỳ R&D quân sự đắt đỏ truyền thống.
- Tính bất đối xứng: Chi phí đơn vị thấp cho phép triển khai hàng loạt và chấp nhận tỷ lệ hao tổn cao.
- Điều khiển lai: Kết hợp giữa tự động hóa được lập trình sẵn, điều khiển bay trực tiếp của con người theo thời gian thực (qua liên lạc radio, mạng di động hoặc liên kết cáp quang), và ngày càng nhiều khả năng nhận diện mục tiêu có hỗ trợ của AI.
- Cuộc đua đối phó: Hệ thống phòng thủ đã phát triển theo hướng các lớp, bao gồm tác chiến điện tử, máy bay không người lái đánh chặn, các nhóm pháo cơ động và khả năng phát hiện được cải thiện; từ đó thúc đẩy việc thích nghi hơn nữa (tiêm kích nhanh hơn, dẫn đường bằng cáp quang miễn nhiễm gây nhiễu, tự động hóa tốt hơn, mồi nhử).
Các công nghệ nổi bật trong những trường hợp đặc biệt được bàn tới ưu tiên khả năng tiếp cận, chi phí thấp và cách sử dụng khéo léo hơn là công nghệ tàng hình phức tạp hoặc tốc độ cao. Các hệ thống FPV nhỏ xuất sắc trong các đòn đánh chính xác, tận dụng cơ hội khi có thể tiếp cận gần; còn máy bay không người lái tấn công một chiều tầm xa hơn thì nổi trội về số lượng và tầm vươn đối với hạ tầng cố định. Cả hai đều buộc các thay đổi lớn trong ưu tiên phòng không, bảo vệ lực lượng và trong “kinh tế” của việc đặt căn cứ cho các tài sản có giá trị cao.
Abqaiq–Khurais thường được trích dẫn vì gây gián đoạn kinh tế toàn cầu ngắn hạn lớn nhất mà phần nào quy được cho máy bay không người lái, trong khi Operation Spiderweb nổi bật nhờ tác động chiến lược táo bạo lên các tài sản hàng không tầm cao của một cường quốc. Kỷ lục về số lượng vẫn tiếp tục bị phá trong các cuộc xung đột đang diễn ra, và “lớn nhất/đáng phá hủy nhất” phụ thuộc vào thước đo được chọn.
Các mối liên hệ giữa những đòn tấn công máy bay không người lái lớn trong câu chuyện (đặc biệt là Operation Spiderweb vào ngày 1/6/2025) với Ukraina đã được chính các quan chức Ukraina vạch ra công khai và trực tiếp.
Cơ quan An ninh Ukraina (SBU) tuyên bố chịu trách nhiệm hoàn toàn cho hoạt động. Ông Lt. Gen. Vasyl Maliuk, người đứng đầu SBU, đã mô tả chi tiết công khai, cho biết cơ quan này đã lên kế hoạch, chuẩn bị và thực thi các đòn tấn công bằng 117 máy bay không người lái nhắm vào các căn cứ hàng không tầm xa của Nga. Tổng thống Volodymyr Zelenskyy nói rằng ông đã trực tiếp giám sát nỗ lực này, kéo dài “một năm, sáu tháng và chín ngày” từ lúc bắt đầu lên kế hoạch đến lúc thực thi, và ông nhấn mạnh kết quả trong các tuyên bố chính thức.
Các nguồn tin Ukraina đã công bố video quay từ máy bay không người lái cho thấy các lượt tiếp cận và tác động lên máy bay tại các căn cứ bị nhắm. Họ khẳng định hoạt động được thực hiện hoàn toàn bằng nguồn lực và nhân sự của Ukraina, không có đối tác nước ngoài nào tham gia vào khâu lên kế hoạch hoặc thực thi. Khi các quan chức Nga sau đó gợi ý về một “dấu vết nước ngoài” có thể có, SBU đã bác bỏ rõ ràng tuyên bố này và nhấn lại rằng hoạt động chỉ do lực lượng của chính họ tiến hành.
Nga xác nhận các cuộc tấn công đã diễn ra tại một số căn cứ không quân (bao gồm các địa điểm ở Murmansk, Irkutsk và nơi khác) và thừa nhận có một số máy bay bị hư hại, đồng thời tranh cãi quy mô tổn thất mà Ukraina tuyên bố. Các báo cáo độc lập, phân tích ảnh vệ tinh và xác minh từ nguồn mở đã củng cố rằng có thiệt hại đáng kể đối với nhiều máy bay ném bom chiến lược, phù hợp với lời kể về quy trách nhiệm từ Ukraina.
Tóm lại, “đường dây” chính nối các cuộc tấn công với Ukraina là việc Ukraina tự công khai hóa ở cấp độ cao về việc quy trách nhiệm và tài liệu hóa hoạt động. Điều này trái ngược với các vụ đột kích sâu hơn trước đó hoặc khác trong cuộc xung đột, nơi đôi khi trách nhiệm chưa được nhận hoặc mơ hồ hơn.