Trong thời gian này, thứ tôi quan tâm hơn không phải là chỉ một mã phiếu mà mỗi ngày biến động cao bao nhiêu, mà là thị trường lại bắt đầu nghiêm túc nhìn những công ty “tài sản nặng nhưng vẫn liên tục kể được câu chuyện mới”.
Nói thật, khi phong cách này chuyển sang như vậy, $TSLA gần như không thể bị bỏ qua.
Nó không chỉ đơn thuần là ăn theo kỳ vọng của một ngành xe hơi.
Theo tôi hiểu, việc thị trường dành cho nó sự chú ý cao hơn thời gian qua là nhờ khả năng hình dung kiểu “ranh giới kinh doanh không thể giải thích gọn trong một câu”.
Bạn có thể không thích sự biến động của nó, nhưng rất khó để nói rằng nó chỉ là một công ty sản xuất bình thường.
Bạn thân của tôi làm trader tối qua cũng nói rằng, trong thị trường chứng khoán Mỹ, thực sự có thể khiến cảm xúc, câu chuyện kỹ thuật và cảm nhận thương hiệu tiêu dùng quyện lại với nhau thì qua lại cũng chỉ có vài mã như vậy.
$TSLA nằm trong số đó.
Hôm nay nó thực ra vẫn đang điều chỉnh: giá hiện tại $311.42, trong 24 giờ giảm -3.46%.
Nhưng tôi lại sẽ nhìn thêm một lần, vì trong ngày nó từ $323.6 bị ép xuống $306.75—biên độ không nhỏ—cho thấy bất đồng là có thật, không phải kiểu trạng thái chẳng ai giao dịch rồi lặng lẽ giảm dần.
Xem sang bên Binance, khối lượng giao dịch hợp đồng vĩnh viễn của thị trường Mỹ đạt $141.28M USDT, nhiệt độ vẫn không hạ.
Mã kiểu này sợ nhất là mọi người miệng thì rất hay bàn, nhưng đến lúc lên bảng thì không ai đụng vào—khi đó mới là ngượng.
Giờ thì ít nhất cho thấy dòng tiền vẫn sẵn sàng qua lại để đấu với nó.
Tôi thiên về khả năng tăng còn vì một lý do khác: những “đầu tàu” kiểu này, nếu quay về vị trí “đại diện cho ngành”, thì câu chuyện định giá thường không chỉ dừng ở việc nhìn các kết quả giao hàng ngay trước mắt hay một mảng kinh doanh đơn lẻ, mà là nhìn xem liệu nó còn có tiếp tục đứng ở phía trước của vòng nâng cấp ngành mới hay không.
Chỉ cần thị trường còn công nhận nó có tính đại diện trên tuyến xe điện và trí tuệ hóa, thì việc điều chỉnh chưa chắc chỉ là chuyện xấu; nhiều khi đó là đang “tẩy rửa” cảm xúc đang quá nóng.
Dĩ nhiên, tôi cũng không phải kiểu lao vào mù quáng.
Vấn đề của mã này nằm ở chỗ: kỳ vọng lúc nào cũng rất cao. Với những thứ có kỳ vọng cao, chỉ cần nhịp điệu chậm một chút là giá cổ phiếu rất dễ bị “đánh trước”.
Cộng thêm hiện tại tỷ lệ phí vốn vẫn là +0.0000%, tôi sẽ hiểu rằng cảm xúc chưa đạt đến mức cực kỳ đồng thuận; vì vậy việc ngắn hạn cứ qua lại ném người qua ném người là chuyện khá bình thường.
Ban ngày vẽ biểu đồ tới mức mắt hoa hết cả, tối ngồi một mình trong phòng khách nhìn một mã kiểu này, cảm nhận của tôi là: nó không phải loại “đỡ phải lo”, nhưng đúng là một cái tên cốt lõi—giá rơi xuống rồi vẫn có người tiếp tục nghiên cứu, tiếp tục giao dịch.
Vì vậy tôi nghiêng về việc xem đợt lùi này như một cơ hội quan sát, thiên về tăng, không đuổi theo kiểu kéo gấp—chờ vị trí thoải mái hơn để thử. Diễn biến đang thay đổi, và hôm nay có thể không đúng với ngày mai. $TSLA #美股
Nói thật, khi phong cách này chuyển sang như vậy, $TSLA gần như không thể bị bỏ qua.
Nó không chỉ đơn thuần là ăn theo kỳ vọng của một ngành xe hơi.
Theo tôi hiểu, việc thị trường dành cho nó sự chú ý cao hơn thời gian qua là nhờ khả năng hình dung kiểu “ranh giới kinh doanh không thể giải thích gọn trong một câu”.
Bạn có thể không thích sự biến động của nó, nhưng rất khó để nói rằng nó chỉ là một công ty sản xuất bình thường.
Bạn thân của tôi làm trader tối qua cũng nói rằng, trong thị trường chứng khoán Mỹ, thực sự có thể khiến cảm xúc, câu chuyện kỹ thuật và cảm nhận thương hiệu tiêu dùng quyện lại với nhau thì qua lại cũng chỉ có vài mã như vậy.
$TSLA nằm trong số đó.
Hôm nay nó thực ra vẫn đang điều chỉnh: giá hiện tại $311.42, trong 24 giờ giảm -3.46%.
Nhưng tôi lại sẽ nhìn thêm một lần, vì trong ngày nó từ $323.6 bị ép xuống $306.75—biên độ không nhỏ—cho thấy bất đồng là có thật, không phải kiểu trạng thái chẳng ai giao dịch rồi lặng lẽ giảm dần.
Xem sang bên Binance, khối lượng giao dịch hợp đồng vĩnh viễn của thị trường Mỹ đạt $141.28M USDT, nhiệt độ vẫn không hạ.
Mã kiểu này sợ nhất là mọi người miệng thì rất hay bàn, nhưng đến lúc lên bảng thì không ai đụng vào—khi đó mới là ngượng.
Giờ thì ít nhất cho thấy dòng tiền vẫn sẵn sàng qua lại để đấu với nó.
Tôi thiên về khả năng tăng còn vì một lý do khác: những “đầu tàu” kiểu này, nếu quay về vị trí “đại diện cho ngành”, thì câu chuyện định giá thường không chỉ dừng ở việc nhìn các kết quả giao hàng ngay trước mắt hay một mảng kinh doanh đơn lẻ, mà là nhìn xem liệu nó còn có tiếp tục đứng ở phía trước của vòng nâng cấp ngành mới hay không.
Chỉ cần thị trường còn công nhận nó có tính đại diện trên tuyến xe điện và trí tuệ hóa, thì việc điều chỉnh chưa chắc chỉ là chuyện xấu; nhiều khi đó là đang “tẩy rửa” cảm xúc đang quá nóng.
Dĩ nhiên, tôi cũng không phải kiểu lao vào mù quáng.
Vấn đề của mã này nằm ở chỗ: kỳ vọng lúc nào cũng rất cao. Với những thứ có kỳ vọng cao, chỉ cần nhịp điệu chậm một chút là giá cổ phiếu rất dễ bị “đánh trước”.
Cộng thêm hiện tại tỷ lệ phí vốn vẫn là +0.0000%, tôi sẽ hiểu rằng cảm xúc chưa đạt đến mức cực kỳ đồng thuận; vì vậy việc ngắn hạn cứ qua lại ném người qua ném người là chuyện khá bình thường.
Ban ngày vẽ biểu đồ tới mức mắt hoa hết cả, tối ngồi một mình trong phòng khách nhìn một mã kiểu này, cảm nhận của tôi là: nó không phải loại “đỡ phải lo”, nhưng đúng là một cái tên cốt lõi—giá rơi xuống rồi vẫn có người tiếp tục nghiên cứu, tiếp tục giao dịch.
Vì vậy tôi nghiêng về việc xem đợt lùi này như một cơ hội quan sát, thiên về tăng, không đuổi theo kiểu kéo gấp—chờ vị trí thoải mái hơn để thử. Diễn biến đang thay đổi, và hôm nay có thể không đúng với ngày mai. $TSLA #美股