A Xiaomi está recebendo críticas de seus compradores após revelar que a entrega de seu recém-lançado SUV elétrico YU7 levará até um ano.
Após celebrar impressionantes 300.000 pedidos para seu veículo recém-lançado, a Xiaomi está sob fogo por não conseguir se comprometer com um cronograma de entrega rápido para os pedidos.
A Xiaomi atinge os clientes com atrasos de entrega de um ano
A Xiaomi está sob fogo de uma onda de clientes indignados após revelar que as entregas de seu recém-lançado SUV elétrico YU7 poderiam levar até 60 semanas.
O YU7, que estreou em 27 de junho de 2025, atraiu interesse generalizado. De acordo com a Xiaomi, recebeu cerca de 240.000 pedidos em apenas 18 horas. No entanto, apenas um número limitado de unidades estava disponível para entrega imediata.
Até terça-feira, o aplicativo oficial da Xiaomi mostrava tempos de espera estimados entre 38 a 60 semanas para novos pedidos, provocando indignação entre os compradores que afirmam ter sido pegos de surpresa pelo atraso.
Os clientes desabafam na plataforma de reclamações Black Cat da Sina, um site chinês de direitos do consumidor. Desde sexta-feira, mais de 400 compradores apresentaram reclamações formais, citando que a Xiaomi não foi transparente sobre o cronograma de entrega.
Os clientes estão reclamando que a empresa não revelou a janela de entrega estendida até depois que eles concluíram seus pedidos, momento em que já haviam feito um depósito não reembolsável de 5.000 yuan, aproximadamente $698.
“Eu não teria feito o pedido se soubesse que levaria mais de um ano”, escreveu um usuário na plataforma Black Cat. Dezenas de outros compradores ecoaram esse sentimento. Os clientes também levantaram preocupações sobre possíveis penalidades financeiras, em particular o risco de perder a atual isenção fiscal da China para veículos elétricos, que está programada para expirar no final de 2025.
Um atraso na entrega para 2026 pode deixar alguns compradores pagando milhares a mais do que inicialmente antecipado.
A Xiaomi não comentou oficialmente sobre a controvérsia. No entanto, o CEO da empresa, Lei Jun, anunciou no Weibo que abordaria “perguntas frequentes” sobre a implementação do YU7 durante um evento ao vivo programado para quarta-feira.
No início deste ano, a Xiaomi lidou com a frustração do consumidor devido a um acidente fatal envolvendo seu primeiro modelo, o sedã SU7, e também sobre cronogramas de entrega e opções pouco claras para esse veículo.
A realidade da produção de veículos elétricos
O lançamento do YU7 foi amplamente aguardado. O veículo foi posicionado como um rival direto do Model Y da Tesla, o SUV mais vendido na China atualmente. O YU7 tem um preço base de 253.500 yuan, aproximadamente $35.360, que é cerca de 4% mais barato do que o Model Y.
O CEO da Xiaomi, Lei Jun, afirmou repetidamente que a empresa pretende desafiar a dominância da Tesla na indústria de SUVs com o YU7, assim como o SU7 superou o Model 3 da Tesla em vendas mensais desde dezembro.
Mas a popularidade do YU7 provavelmente superou as expectativas da empresa, o que impactou sua capacidade de entrega.
Por sua parte, a instalação de produção de EV da Xiaomi em Pequim cresceu agressivamente. A produção mensal aumentou de 4.000 unidades em março de 2024 para 28.000 unidades em maio de 2025, e planeja expandir ainda mais com novas fábricas em dois terrenos próximos.
No entanto, os atrasos na entrega trazem à tona as discrepâncias entre as ambições de marketing da Xiaomi e sua capacidade operacional na indústria de veículos elétricos.
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