wolf

Questa azienda, WOLF, ha un fatto davvero drammatico: è appena riemersa da un fallimento a settembre dello scorso anno e ora è di nuovo al tavolo da gioco.
Molte persone, quando sentono parlare di carburo di silicio, dicono che c'è un eccesso di capacità e che non ci sarà futuro, ma la storia di Wolfspeed non riguarda solo il ciclo del SiC; la sua storia è quella di un'azienda che stava per morire e che può rialzarsi grazie a un vantaggio tecnologico. Questo tipo di scenario è o un'epica rinascita o una seconda morte, non c'è una via di mezzo.
Quello che fa è semplice: produce chip di potenza in carburo di silicio. Il componente più cruciale nei controllori dei motori per auto elettriche è il SiC MOSFET. Un'auto elettrica che utilizza il carburo di silicio può aumentare la propria autonomia dal 5% al 15%. Wolfspeed è stata la prima al mondo a produrre in serie SiC, iniziando nel 1987, ben vent'anni prima della maggior parte dei concorrenti.

Ultimamente, guardando la linea dei semiconduttori di terza generazione, mi sembra sempre più interessante. Ho organizzato un po' di materiale e voglio condividerlo con voi.
Parliamo prima di una cosa che molti non hanno ancora notato: l'AI non ha bisogno solo di GPU, ma anche di energia.
Ora, la potenza di un rack nei centri dati AI è già passata dai precedenti 10 kW a centinaia di kW; la distribuzione AC tradizionale non regge. NVIDIA sta promuovendo un'architettura di distribuzione DC a 800V, trasformando direttamente l'alimentazione di rete in 800V DC da inviare nei rack, riducendo diversi passaggi di conversione, aumentando l'efficienza del 5%, riducendo l'uso di rame di oltre la metà e abbattendo i costi di manutenzione del 70%.
E i componenti chiave per l'800VDC sono il carburo di silicio SiC e il nitruri di gallio GaN.