Perbedaan Uber dan Waymo dalam kendaraan otonom semakin terlihat—sekarang bahkan kebijakan tenaga kerja di Washington pun menjadi medan pertempuran: penyebaran massal mobil tanpa pengemudi akan menghancurkan berapa banyak lapangan kerja pengemudi, langsung sampai ke level politik. Di permukaan, ini tampak seperti persaingan jalur dua perusahaan, namun di baliknya ada hambatan yang tak bisa dihindari dalam komersialisasi AV: teknologinya mungkin matang cepat atau lambat, tetapi biaya sosialnya ditanggung siapa, tidak ada yang bisa memastikannya. Waymo didukung Google $GOOGLB , punya dana untuk membakar pelan-pelan, sedangkan Uber harus berjalan di atas kawat di antara pengemudi platform dan mobil tanpa pengemudi. Menurut saya, hambatan dalam pengemudian otonom sudah bergeser dari teknologi ke regulasi dan pertarungan terkait pekerjaan. Gesekan kebijakan seperti ini akan benar-benar memperlambat tempo penerapannya—jangan hanya melihat demo yang tampak mulus; penerapannya adalah urusan yang lain.
#Автопилот