El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha reavivado las tensiones con Japón al calificar sus prácticas comerciales de automóviles como 'injustas' justo días antes de que se puedan imponer nuevos aranceles significativos.
En una entrevista de News transmitida el domingo, Trump dijo que la relación comercial favorece mucho a Japón y que Estados Unidos está recibiendo un mal acuerdo.
“Entonces no le damos a Japón coches. No quieren aceptar nuestros coches, ¿verdad? Y, sin embargo, nosotros aceptamos millones y millones de sus coches en Estados Unidos. No es justo”, dijo Trump durante la entrevista.
El presidente enfatizó que Estados Unidos y Japón reconocen el desequilibrio comercial. Trump dijo que había descrito las circunstancias a funcionarios japoneses, quienes aceptaron el problema y el hecho de que Estados Unidos tiene un gran déficit comercial con Japón. Trump insinuó que Japón podría llenar el vacío aumentando sus compras de vehículos, petróleo y otros bienes estadounidenses.
Fuente: Empresas, MarkLines, Centro de Tecnología y Investigación Automotriz de China e Bloomberg Intelligence.
Estados Unidos se ha quejado durante décadas de que las normas de seguridad y emisiones de Japón constituyen lo que se conoce como barreras no arancelarias para los coches americanos. Los fabricantes de automóviles japoneses han prosperado en el mercado estadounidense, pero los fabricantes de coches de Estados Unidos han tenido dificultades para penetrar en el mercado japonés.
Las tensiones arancelarias aumentan mientras las conversaciones entre EE. UU. y Japón corren contra el plazo del 9 de julio.
A medida que se acerca el plazo del 9 de julio, bajo ese acuerdo, si las conversaciones de Doha no progresan, EE. UU. sería libre de imponer aranceles del 25% sobre las importaciones de coches japoneses, bajo una disposición de 'arancel recíproco' que la administración Trump ha defendido, si para entonces no había un acuerdo comercial.
El negociador jefe de Japón, Ryosei Akazawa, extendió su estancia en Washington DC, para conversaciones de seguimiento con el Secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, para evitar una ruptura comercial. Los dos hombres han tenido una serie de discusiones en los últimos meses en un intento por abordar los irritantes comerciales de larga data.
El domingo, el gobierno japonés emitió una declaración describiendo las recientes conversaciones como productivas. Akazawa y Lutnick, según informes, tuvieron una 'discusión fructífera' y acordaron 'continuar buscando un acuerdo que beneficie tanto a EE. UU. como a Japón.'
Sin embargo, informes entre bastidores sugieren que las conversaciones están atascadas en cuestiones centrales, incluyendo cómo medir el acceso al mercado para los coches estadounidenses y cómo Japón podría compensar el déficit para satisfacer las demandas de EE. UU.
A pesar del tono positivo de la declaración conjunta, aún no hay señales de un acuerdo formal o incluso de un respiro de los aranceles. Los analistas dicen que un fracaso para alcanzar un acuerdo podría provocar represalias y dañar las relaciones comerciales bilaterales.
Trump amenaza con un arancel del 25% sobre coches japoneses en un audaz movimiento comercial unilateral.
Los comentarios de Trump también señalan una creciente disposición a actuar unilateralmente. Advirtió que EE. UU. podría imponer aranceles sin ninguna discusión o aprobación adicional de Japón.
El domingo, Trump dijo que planeaba enviar cartas a los socios comerciales, incluido Japón, informándoles sobre nuevas medidas arancelarias. Dijo que podría enviar una carta a Japón señalando que el país tendría que pagar un arancel del 25% sobre sus exportaciones de coches a Estados Unidos.
La declaración contundente fue más allá de la mera retórica. Es una continuación de lo que Trump cree que serán, con oración, políticas comerciales de 'América Primero' para reducir los déficits comerciales de EE. UU. a través del empoderamiento de un diseño arancelario agresivo.
Trump ha utilizado en el pasado métodos similares a los de sus socios comerciales, incluidos China y la Unión Europea. Los críticos dijeron que las amenazas de aranceles han tendido a llevar a los países a la mesa de negociaciones, pero también es una estrategia que podría volverse en contra al causar nerviosismo en el comercio global.
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