Los republicanos del Senado dejaron caer el borrador actualizado de su masivo paquete doméstico la noche del viernes, con el objetivo de llevarlo al piso para votaciones a partir del sábado.

Están tratando de cumplir con la fecha límite del 4 de julio del presidente Donald Trump, pero aún no tienen los 50 votos asegurados. Incluso mientras John Thune, el líder del GOP en el Senado, presiona fuertemente por una acción en el piso para el sábado por la tarde, varios senadores republicanos aún no están comprometidos.

Lindsey Graham, quien preside el Comité de Presupuesto, publicó el texto revisado cubriendo casi todas las contribuciones de los comités, excepto la parte que más importa en este momento: la sección de Finanzas. Allí es donde se encuentra la revisión de Medicaid y el plan fiscal reescrito.

Esas páginas no se finalizaron a tiempo, aunque el Comité de Finanzas se reunió con Elizabeth MacDonough, la Parlamentaria del Senado, tarde la noche del viernes. Sus decisiones anteriores dieron forma a la mayor parte del lenguaje actualizado, pero el equipo de Graham no completó las ediciones finales antes de liberar el texto.

Los republicanos ajustan los recortes de Medicaid y el límite SALT para ganar votos

La nueva versión refleja esfuerzos para complacer a múltiples facciones dentro del partido. Para empezar, los republicanos mantuvieron un acuerdo tentativo de deducción SALT con la Cámara, aumentando el límite de $10,000 a $40,000 durante cinco años a partir de 2025, antes de volver a caer.

Después de 2025, el límite aumenta un 1% cada año. Este acuerdo llegó tras luchas internas sobre si preservar la exención fiscal, que beneficia principalmente a los estados de mayores ingresos. Es parte de una propuesta de recorte de impuestos más grande de 4.2 billones de dólares, que los republicanos quieren aprobar antes de las vacaciones para mostrar alineación con el impulso económico de Trump.

Para calmar a los senadores moderados, el proyecto de ley ahora incluye $25 mil millones para hospitales rurales para amortiguar los recortes de Medicaid. Pero Susan Collins, una republicana de Maine, llamó a ese número demasiado bajo; ella había estado presionando por $100 mil millones.

Los negociadores también añadieron un retraso de un año al límite del 3.5% en los impuestos a los proveedores de Medicaid, moviendo la fecha de inicio de 2031 a 2032. Ese movimiento fiscal es una forma para que los estados obtengan más fondos federales de igualación, y retrasarlo ayuda a los estados que han construido sus presupuestos en torno a ello.

Otra sección ajusta la línea de tiempo para el crédito fiscal de producción de hidrógeno, permitiendo que se mantenga en su lugar hasta 2028 para cualquier proyecto que comience la construcción antes de entonces. La versión anterior lo tenía finalizando en 2025, y los cabilderos de energía habían estado presionando para mantener la extensión.

Los republicanos también añadieron lenguaje para aumentar el techo de la deuda en $5 billones, un movimiento diseñado para prevenir un incumplimiento del gobierno que podría ocurrir tan pronto como en agosto.

El proyecto de ley del Senado elimina los créditos para vehículos eléctricos, elimina las restricciones judiciales

Tarde la noche del viernes, el mismo texto confirmó el movimiento del GOP para eliminar los créditos fiscales para vehículos eléctricos. El proyecto de ley termina con el crédito de $7,500 para nuevos vehículos eléctricos y $4,000 para vehículos eléctricos usados el 30 de septiembre. La propuesta anterior daba a los compradores de autos nuevos 180 días y a los compradores de autos usados 90 días después de la aprobación.

Ahora la eliminación es más temprana y más absoluta. Los acuerdos de arrendamiento para vehículos eléctricos que no cumplen con los requisitos de ensamblaje de América del Norte también se eliminan bajo este proyecto de ley.

Mientras tanto, la versión del GOP de la Cámara mantiene el nuevo crédito para vehículos eléctricos hasta finales de 2025, y hasta 2026 para los fabricantes de automóviles que aún no han vendido 200,000 unidades. Estas diferencias podrían complicar la reconciliación entre las dos cámaras, especialmente si el presidente de la Cámara, Mike Johnson, tiene dificultades para mantener unido a su caucus cuando el proyecto de ley se presente para aprobación final la próxima semana.

En una sección separada destinada a los fabricantes de automóviles, la versión del Senado también elimina las multas por no cumplir con las normas federales de economía de combustible, conocidas como estándares CAFE. Esa reversión está destinada a dar respiro a los fabricantes de automóviles que no han cumplido con los objetivos de combustible crecientes establecidos bajo la administración de Biden.

Una disposición que falta completamente en el texto actualizado habría bloqueado a los jueces federales de emitir órdenes de restricción a nivel nacional a menos que se publicara una fianza financiera. MacDonough dictaminó que violaba la Regla Byrd, que limita lo que se puede aprobar a través de la reconciliación. Así que fue eliminado.

Aun así, el GOP no abandonó completamente el tema. El proyecto de ley ahora incluye financiamiento para un estudio gubernamental sobre el costo de esas amplias órdenes de restricción, además de dinero para capacitación para ayudar a las agencias a navegar por los lentos procesos legales cuando las decisiones de los tribunales de distrito afectan la política nacional.

El texto del Senado está lejos de ser final. Se pueden hacer más ediciones durante el debate, y la dirigencia ha dicho que están dispuestos a enmendar el proyecto de ley en el piso si eso es lo que se necesita para asegurar votos. Pero el tiempo se está acabando.

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