Las ventas de coches eléctricos de Tesla en Europa han continuado su caída por quinto mes consecutivo, incluso después de que la empresa introdujera su modelo Y y Elon Musk abandonara sus actividades políticas en EE. UU.

Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, Tesla entregó 13,863 coches solo de batería en el Reino Unido y en toda Europa en mayo. FT lo informó como una caída del 28% en comparación con mayo del año pasado. A principios de este año, las ganancias y las ventas unitarias de Tesla comenzaron a disminuir, culpadas por una línea de productos más antigua y los comentarios políticos de alto perfil de Musk.

En respuesta, Musk acordó reducir sus intervenciones públicas y volver a concentrar toda su atención en la gestión diaria del fabricante de vehículos eléctricos.

Mientras que las cifras de Tesla han disminuido, otras marcas han aumentado su ritmo. Las inscripciones totales de nuevos vehículos eléctricos de batería en Europa aumentaron un 27.2% en mayo en comparación con el año anterior. Las marcas del Grupo Volkswagen vieron un aumento del 3.4%, y las inscripciones de vehículos eléctricos puros de BMW aumentaron un 5.6% durante el mismo período.

Los analistas de Barclays estiman que las entregas globales de Tesla para el segundo trimestre son de aproximadamente 375,000 vehículos, una disminución del 16% interanual. Eso no cumple con las aproximadamente 400,000 unidades que la mayoría de los inversores esperaban y destaca los desafíos continuos para el fabricante de automóviles.

En Francia, los reguladores de la oficina de asuntos del consumidor y fraude han dicho al fabricante de vehículos eléctricos que deje de hacer lo que llaman afirmaciones 'engañosas' sobre cuán autónomos son sus vehículos.

Si la empresa no cumple, podría enfrentar multas que ascienden a miles de euros. Al mismo tiempo, un pequeño grupo de arrendatarios de Tesla en Francia ha presentado demandas buscando terminar sus contratos, argumentando que la postura política de Musk ha convertido sus coches en 'tótems de extrema derecha'.

El precio de las acciones de Tesla se ha mantenido resistente a pesar de las débiles ventas en Europa.

Tras el lanzamiento de su servicio de taxi sin conductor en Austin el domingo, las acciones de TSLA subieron casi un 6%. Musk ha dicho que estos robotaxis, impulsados por inteligencia artificial avanzada, son el futuro de la empresa y podrían elevar el valor de Tesla a $5 billones, aproximadamente cinco veces la capitalización de mercado actual.

El despliegue de robotaxis fue modesto al principio. Solo alrededor de diez vehículos están operando, confinados a algunas áreas, y cada uno aún necesita una persona detrás del volante por seguridad. Los pasajeros pagan una tarifa fija de $4.20, ya que Tesla busca comenzar a ganar con los viajes autónomos incluso cuando las ventas de coches nuevos se desaceleran.

Sin embargo, no todos comparten el optimismo de Musk.

Dan Levy de Barclays advierte que pasar a una flota a gran escala de coches autónomos llevará mucho más tiempo de lo que algunos esperan. 'Creemos que la pregunta mucho mejor por delante es sobre el camino de la escalabilidad, que creemos que será largo', dijo, 'y advertimos contra el exceso de optimismo'.

El fabricante chino BYD recientemente superó al gigante estadounidense de vehículos eléctricos en modelos totalmente eléctricos en Europa por primera vez.

Los datos de JATO Dynamics muestran que en abril, las entregas de BYD en Europa saltaron un 359% interanual, a pesar de los aranceles más altos sobre las importaciones chinas impuestos por la UE el octubre pasado. Durante el mismo mes, los volúmenes de Tesla cayeron un 49%. Estas cifras cubren 28 países europeos y subrayan lo rápido que está evolucionando el mercado de vehículos eléctricos.

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