Стоимость аренды нефтяных супертанкеров на ключевых маршрутах подскочила до самого высокого уровня более чем за пять лет. Драйвером роста стал поиск покупателями альтернатив подсанкционной российской нефти на фоне увеличения предложения со стороны производителей Ближнего Востока и США, сообщает Bloomberg.
К концу прошлой недели базовые ставки фрахта для супертанкеров класса VLCC (Very Large Crude Carriers), способных перевозить до 2 млн баррелей, на маршруте Ближний Восток — Китай выросли почти до $137 000 в сутки. Это на 576% выше показателей начала года. Текущая цена является самой высокой с конца апреля 2020 года.
Резкий всплеск бронирований совпал со вступлением в силу в пятницу штрафных мер США в отношении экспорта нефти российских компаний ПАО «Роснефть» и ПАО «Лукойл». Это вынудило покупателей — особенно в Индии и Китае — экстренно переориентироваться на других поставщиков.
Ситуация совпала с увеличением добычи в США и странах ОПЕК+. По словам аналитика Jefferies LLC Омара Нокты, производители Ближнего Востока готовы предоставить необходимые объемы.