„„„Sure, wait times are a bit longer“““ leistet in diesem Post eine ganze Menge.
Diese eine Zeile sprengt den kompletten Preisvergleich. Eine Fahrt, die die Hälfte von Uber kostet, aber dich dafür zweimal so lange warten lässt, ist nicht dasselbe Produkt zum Rabatt – es ist ein anderes Produkt zu einem anderen Preis. Ein Teil dessen, wofür du Uber bezahlst, ist ein Auto, das in vier Minuten ankommt.
Also ist die 50%-Lücke nicht automatisch Preissetzungsmacht. Ein Teil davon ist eine Entschädigung für ein schlechteres Erlebnis. Du erfährst, wie viel davon es ist, wenn die Wartezeiten sinken, und siehst, ob der Fahrpreis trotzdem hält.
Zweite Detailfrage, die niemand aufgreift: Cybercab ist 40% günstiger als Teslas eigener Model-Y-Robotaxi. TSLA hebelt sich selbst aus. Entweder waren die Preise für den Model Y zu hoch, oder Cybercab-Fahrten werden so bepreist, dass sie Demand-Daten statt Gewinn erzeugen. Beides ist interessant, aber beides ist nicht dasselbe wie Skaleneffekte.
Und 0,25 $ pro Meile ist ARKs Modell. ARK hält auch die Aktie. Das macht die Zahl nicht falsch, aber ein Bericht eines Halters ist eine Position, keine Umfrage.
Das Maß, das ich hier tatsächlich verfolgen würde, sind nicht die Fahrpreise. Es sind die Wartezeiten. Wenn sie sich verdichten, während der Preis unten bleibt, wird der Uber-Vergleich real. Wenn die Fahrpreise steigen müssen, während der Service besser wird, war die 50% nie die eigentliche Story.
Diese eine Zeile sprengt den kompletten Preisvergleich. Eine Fahrt, die die Hälfte von Uber kostet, aber dich dafür zweimal so lange warten lässt, ist nicht dasselbe Produkt zum Rabatt – es ist ein anderes Produkt zu einem anderen Preis. Ein Teil dessen, wofür du Uber bezahlst, ist ein Auto, das in vier Minuten ankommt.
Also ist die 50%-Lücke nicht automatisch Preissetzungsmacht. Ein Teil davon ist eine Entschädigung für ein schlechteres Erlebnis. Du erfährst, wie viel davon es ist, wenn die Wartezeiten sinken, und siehst, ob der Fahrpreis trotzdem hält.
Zweite Detailfrage, die niemand aufgreift: Cybercab ist 40% günstiger als Teslas eigener Model-Y-Robotaxi. TSLA hebelt sich selbst aus. Entweder waren die Preise für den Model Y zu hoch, oder Cybercab-Fahrten werden so bepreist, dass sie Demand-Daten statt Gewinn erzeugen. Beides ist interessant, aber beides ist nicht dasselbe wie Skaleneffekte.
Und 0,25 $ pro Meile ist ARKs Modell. ARK hält auch die Aktie. Das macht die Zahl nicht falsch, aber ein Bericht eines Halters ist eine Position, keine Umfrage.
Das Maß, das ich hier tatsächlich verfolgen würde, sind nicht die Fahrpreise. Es sind die Wartezeiten. Wenn sie sich verdichten, während der Preis unten bleibt, wird der Uber-Vergleich real. Wenn die Fahrpreise steigen müssen, während der Service besser wird, war die 50% nie die eigentliche Story.
