Trump-Straße von Hormus / Venezuela-Paarallel
$CL preise steigen weiter, immer wieder ein paar Schlagzeilen – und das ist für Händler nichts Neues mehr, aber wann soll das aufhören?
Trump schrieb heute, dass die USA nun die Straße von Hormus unter US-Kontrolle haben. Vielleicht sollten sie sie einfach in Trumps Straße umbenennen. „Wie Amerika selbst wäre sie ‚heißer‘ denn je.“
Dies ist derselbe Wasserweg, um den beide Seiten seit Monaten kämpfen. Der Schiffsverkehr liegt immer noch deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg, der Iran behauptet weiterhin die Kontrolle, und in vielen Berichten heißt es, dass keine Seite eine saubere, unangefochtene Kontrolle habe. Doch die Branding-Idee ist vertraut.
Das passt ziemlich genau zu dem, was nach der Venezuela-Operation Anfang dieses Jahres passiert ist: den Anführer gefangen nehmen, ankündigen, die USA würden das Land für eine Weile führen, über Öl sprechen, das Ganze als 51. Bundesstaat vermarkten, Karten mit amerikanischen Flaggen posten.
Aus dem Golf von Mexiko wurde der Golf von Amerika. Aus dem Ontariosee wurde der Ontariosee zu Lake America. Jetzt bekommt ein Tausende Meilen von US-Territorium entfernter Engpass die persönliche Namensbehandlung.
Das Muster ist: Zuerst Kontrolle behaupten (oder sie für sich beanspruchen), dann diesem Ort eine neue Bezeichnung verpassen, als hätte das die Frage damit geklärt. Ob das tatsächlich auf dem Wasser funktioniert oder mit anderen Ländern – das ist eine andere Frage.
Mich würde interessieren, was Händler hier als Endspiel sehen. Eine ernsthafte territoriale Behauptung oder etwas dazwischen?
#SaudiSaysIranAttackedShipInHormuz
$CL preise steigen weiter, immer wieder ein paar Schlagzeilen – und das ist für Händler nichts Neues mehr, aber wann soll das aufhören?
Trump schrieb heute, dass die USA nun die Straße von Hormus unter US-Kontrolle haben. Vielleicht sollten sie sie einfach in Trumps Straße umbenennen. „Wie Amerika selbst wäre sie ‚heißer‘ denn je.“
Dies ist derselbe Wasserweg, um den beide Seiten seit Monaten kämpfen. Der Schiffsverkehr liegt immer noch deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg, der Iran behauptet weiterhin die Kontrolle, und in vielen Berichten heißt es, dass keine Seite eine saubere, unangefochtene Kontrolle habe. Doch die Branding-Idee ist vertraut.
Das passt ziemlich genau zu dem, was nach der Venezuela-Operation Anfang dieses Jahres passiert ist: den Anführer gefangen nehmen, ankündigen, die USA würden das Land für eine Weile führen, über Öl sprechen, das Ganze als 51. Bundesstaat vermarkten, Karten mit amerikanischen Flaggen posten.
Aus dem Golf von Mexiko wurde der Golf von Amerika. Aus dem Ontariosee wurde der Ontariosee zu Lake America. Jetzt bekommt ein Tausende Meilen von US-Territorium entfernter Engpass die persönliche Namensbehandlung.
Das Muster ist: Zuerst Kontrolle behaupten (oder sie für sich beanspruchen), dann diesem Ort eine neue Bezeichnung verpassen, als hätte das die Frage damit geklärt. Ob das tatsächlich auf dem Wasser funktioniert oder mit anderen Ländern – das ist eine andere Frage.
Mich würde interessieren, was Händler hier als Endspiel sehen. Eine ernsthafte territoriale Behauptung oder etwas dazwischen?
#SaudiSaysIranAttackedShipInHormuz
