- Die Ölpreise setzten in diesen Momenten am Mittwoch ihre Verluste fort, während die Befürchtungen über mögliche Lieferausfälle nachließen. Gleichzeitig beobachteten die Anleger weiterhin die Entwicklungen in der Straße von Hormus, einem der wichtigsten strategischen Seewege für den globalen Energiehandel.
Die Terminkontrakte für den weltweit maßgeblichen Brent-Rohöl-Liefertermin August fielen um 1,9% auf 75,30 US-Dollar je Barrel und erreichten damit den niedrigsten Stand seit dem 27. Februar – also einen Tag vor Ausbruch des von den USA und Israel gegen den Iran geführten Krieges.
Zudem fielen die Terminmarktkontrakte für US-Westtexas-Intermediate-Rohöl für die Lieferung im August um 2,2% und notierten bei 71,61 US-Dollar je Barrel.
Diese Abwärtsbewegung erfolgte vor dem Hintergrund, dass die Befürchtungen vor Störungen bei der Ölversorgung nachließen. Das veranlasste die Märkte, die geopolitischen Risiken neu zu bewerten, die die Preise in den vergangenen Wochen gestützt hatten.
Trump greift Ölkonzerne an und fordert Preissenkungen
In der Zwischenzeit kritisierte US-Präsident Donald Trump Ölunternehmen dafür, dass sie die Benzinpreise nicht im gleichen Tempo gesenkt hätten, in dem die Rohölpreise in den letzten Tagen gefallen waren.
Trump sagte in einem Beitrag auf der Plattform Truth Social, dass große Ölkonzerne die Kraftstoffpreise für Verbraucher nicht im gleichen Maß senken, wie die deutlich gesunkenen Ölpreise, die sie einkaufen, zurückgehen. Er fügte hinzu, dass sich der Rohölpreis extrem schnell verbillige.
Er fügte hinzu, die Verbraucher würden ausgenutzt, und erklärte, er habe Weisung an das Justizministerium erteilt, die Ermittlungen dazu umgehend zu beginnen. Zugleich forderte er einen schnelleren Rückgang der Benzinpreise.
Doch Karen Young, eine führende Forscherin am Global Energy Policy Center der Columbia University, bewertete Trumps Aussagen als eher politisches Schauspiel. Sie erklärte, dass die Preisbildung für Benzin in den USA viel komplexer sei als eine bloße direkte Kopplung an die Rohölpreise.
Young zufolge werden die Kraftstoffpreise in den USA auch durch lokale Steuern und Steuern der Bundesstaaten beeinflusst. Diese Elemente werden dem Endpreis hinzugerechnet, den Verbraucher an Tankstellen zahlen.
Außerdem, so ergänzte sie, spielten Raffinerieunternehmen eine zentrale Rolle im Preisbildungsprozess. Der Effekt eines Rückgangs der Rohölpreise werde üblicherweise erst nach mehreren Wochen von den Raffinerien auf die Endverbraucher übertragen.
Die Rückkehr der Schifffahrt lindert den Druck auf die Lieferketten
Währenddessen erhielten die Märkte positive Signale dafür, dass sich der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus schrittweise wieder in Richtung Normalzustand bewegt.
Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation erklärte, dass mehr als 11.000 gestrandete Seeleute im Persischen Golf die Region über die Straße von Hormus verlassen werden, sobald die erforderlichen Sicherheitszusicherungen vorliegen.
Der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation, Arsenio Domínguez, erklärte, dass die erforderlichen Zusicherungen eingeholt und die Bedingungen für eine sichere Schifffahrt vollständig überprüft worden seien, was die Umsetzung dieser Operationen unterstütze.
Die Anstrengungen würden in enger Zusammenarbeit mit Iran, dem Sultanat Oman und anderen Küstenstaaten in der Region sowie mit den Vereinigten Staaten und dem maritimen Transportsektor umgesetzt.
Adittya Rastghenia, CEO der globalen Sparten Schifffahrt bei DHL in Großchina, sagte ihrerseits, dass der Druck auf die Lieferketten in der vergangenen Zeit gestiegen sei – unter anderem aufgrund der langen Liegezeiten blockierter Schiffe in der Straße von Hormus sowie aufgrund von Störungen, die die Kapazitäten im Luftfrachtverkehr beeinträchtigt hätten.
Zudem erläuterte sie, dass die Wiederöffnung der Straße einen großen Teil dieser Belastungen verringern würde. Sie warnte jedoch davor, dass die Rückkehr der weltweiten Lieferketten auf ein normales Niveau einige Zeit in Anspruch nehmen werde, bevor sich ihre Auswirkungen vollständig auf die Märkte zeigen.
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