🇺🇸🇮🇷 يتحول مضيق هرمز إلى تجربة غريبة جدًا في كيفية إبقاء النفط متحركًا عبر منطقة حرب.
الأرقام متباينة بشكل كبير. إدارة ترامب تضعها عند 9 ملايين برميل يوميًا، بينما تضعها إيران قريبة من الصفر، في حين أن متتبعات غربية مستقلة جرى الاستشهاد بها هنا تقدّرها بنحو 3 إلى 5 ملايين، انخفاضًا من 20 إلى 22 مليونًا قبل الحرب.
والطريقة التي يبدو أن جزءًا من ذلك النفط يخرج بها مدهشة فعلًا.
تستخدم دول الخليج ناقلاتها الخاصة، وتطفئ أجهزة الإرسال والاستقبال، وتتحرك عبر الجانب الجنوبي من هرمز تحت حماية أمريكية، وبأقصى قدر ممكن من الابتعاد عن إيران.
وبمجرد خروجها، يمكن نقل النفط من سفينة إلى سفينة وإرساله إلى مشترين مثل الهند أو الصين.
بشكل أساسي، شيء مشابه لأسلوب أسطول الظل الروسي والإيراني، لكن هذه المرة نفط الخليج يتحرك تحت الحماية الأمريكية.
حتى مع عمل خطوط الأنابيب الالتفافية بكامل طاقتها، فإن التقدير هنا هو أن العالم ما يزال يفتقر إلى ما بين 4 و10 ملايين برميل يوميًا.
وإبقاء هذا الوضع مستمرًا ليس رخيصًا. فالولايات المتحدة قد تنفق عشرات الملايين من الدولارات يوميًا، بينما تربط قوة تتمحور حول حاملة طائرات عند نقطة اختناق واحدة.
هناك ثمانية نقاط اختناق رئيسية حول العالم، والحجة هي أن الولايات المتحدة نفسها لا يمكنها واقعيًا تغطية سوى نقطتين أو ثلاث قبل استنزاف تقريبًا كل أصولها القابلة للنشر.
ويمكنك بالفعل رؤية هذه المشكلة في باب المندب. بينما تركز الولايات المتحدة على هرمز، تتعرض السفن هناك لهجمات، وحتى القراصنة الصوماليون عادوا إلى المشهد.
هذه هي المشكلة الأكبر هنا. حماية الشحن العالمي تتطلب كمية هائلة من السفن والمال واليد العاملة.
أما العبث بتلك الممرات البحرية نفسها فهو أسهل بكثير.
$MARSCOIN | $SNXXB | $DASH
#BREAKING #news #US #TRUMP #iran
الأرقام متباينة بشكل كبير. إدارة ترامب تضعها عند 9 ملايين برميل يوميًا، بينما تضعها إيران قريبة من الصفر، في حين أن متتبعات غربية مستقلة جرى الاستشهاد بها هنا تقدّرها بنحو 3 إلى 5 ملايين، انخفاضًا من 20 إلى 22 مليونًا قبل الحرب.
والطريقة التي يبدو أن جزءًا من ذلك النفط يخرج بها مدهشة فعلًا.
تستخدم دول الخليج ناقلاتها الخاصة، وتطفئ أجهزة الإرسال والاستقبال، وتتحرك عبر الجانب الجنوبي من هرمز تحت حماية أمريكية، وبأقصى قدر ممكن من الابتعاد عن إيران.
وبمجرد خروجها، يمكن نقل النفط من سفينة إلى سفينة وإرساله إلى مشترين مثل الهند أو الصين.
بشكل أساسي، شيء مشابه لأسلوب أسطول الظل الروسي والإيراني، لكن هذه المرة نفط الخليج يتحرك تحت الحماية الأمريكية.
حتى مع عمل خطوط الأنابيب الالتفافية بكامل طاقتها، فإن التقدير هنا هو أن العالم ما يزال يفتقر إلى ما بين 4 و10 ملايين برميل يوميًا.
وإبقاء هذا الوضع مستمرًا ليس رخيصًا. فالولايات المتحدة قد تنفق عشرات الملايين من الدولارات يوميًا، بينما تربط قوة تتمحور حول حاملة طائرات عند نقطة اختناق واحدة.
هناك ثمانية نقاط اختناق رئيسية حول العالم، والحجة هي أن الولايات المتحدة نفسها لا يمكنها واقعيًا تغطية سوى نقطتين أو ثلاث قبل استنزاف تقريبًا كل أصولها القابلة للنشر.
ويمكنك بالفعل رؤية هذه المشكلة في باب المندب. بينما تركز الولايات المتحدة على هرمز، تتعرض السفن هناك لهجمات، وحتى القراصنة الصوماليون عادوا إلى المشهد.
هذه هي المشكلة الأكبر هنا. حماية الشحن العالمي تتطلب كمية هائلة من السفن والمال واليد العاملة.
أما العبث بتلك الممرات البحرية نفسها فهو أسهل بكثير.
$MARSCOIN | $SNXXB | $DASH
#BREAKING #news #US #TRUMP #iran
