#iraqoilexportsfall75%
Irak está pagando el precio de Hormuz
Hay una cifra que debería llamar la atención de cualquiera que siga el petróleo: los ingresos petroleros de Irak llegaron a caer alrededor de 75% interanual en abril. Y aunque el hashtag habla de una caída del 75% en las exportaciones, el dato que pude verificar con mayor solidez corresponde a los ingresos, mientras que la producción iraquí llegó a desplomarse cerca de 66% desde el inicio del conflicto.
El problema tiene nombre propio: estrecho de Ormuz. Entre 80% y 90% de las exportaciones petroleras iraquíes dependen de esa ruta marítima. Cuando el tráfico se interrumpe, Irak puede tener petróleo bajo tierra, pero no necesariamente puede convertirlo en dinero.
Y aquí aparece la parte interesante para el mercado:
🛢️ menos crudo disponible
🚢 menos barcos capaces de cargarlo
📉 menos exportaciones iraquíes
💰 menos ingresos para Bagdad
Pero hay otra cara. Si la situación en Ormuz se normaliza, parte de ese petróleo retenido podría volver al mercado. Eso podría significar más oferta disponible y presión bajista sobre $CL y $BZ
Por eso, ahora mismo no miraría solamente el precio del barril.
Miraría los barcos. El tráfico marítimo, las exportaciones iraquíes y cualquier señal sobre la reapertura estable de Ormuz pueden ser más importantes para el próximo movimiento del petróleo que otro titular político.
La pregunta es sencilla: si Irak vuelve a exportar con normalidad, ¿el petróleo pierde parte de la prima geopolítica que todavía mantiene?
¿Crees que $CL seguirá subiendo por la escasez o veremos una fuerte corrección si Ormuz se normaliza?
Irak está pagando el precio de Hormuz
Hay una cifra que debería llamar la atención de cualquiera que siga el petróleo: los ingresos petroleros de Irak llegaron a caer alrededor de 75% interanual en abril. Y aunque el hashtag habla de una caída del 75% en las exportaciones, el dato que pude verificar con mayor solidez corresponde a los ingresos, mientras que la producción iraquí llegó a desplomarse cerca de 66% desde el inicio del conflicto.
El problema tiene nombre propio: estrecho de Ormuz. Entre 80% y 90% de las exportaciones petroleras iraquíes dependen de esa ruta marítima. Cuando el tráfico se interrumpe, Irak puede tener petróleo bajo tierra, pero no necesariamente puede convertirlo en dinero.
Y aquí aparece la parte interesante para el mercado:
🛢️ menos crudo disponible
🚢 menos barcos capaces de cargarlo
📉 menos exportaciones iraquíes
💰 menos ingresos para Bagdad
Pero hay otra cara. Si la situación en Ormuz se normaliza, parte de ese petróleo retenido podría volver al mercado. Eso podría significar más oferta disponible y presión bajista sobre $CL y $BZ
Por eso, ahora mismo no miraría solamente el precio del barril.
Miraría los barcos. El tráfico marítimo, las exportaciones iraquíes y cualquier señal sobre la reapertura estable de Ormuz pueden ser más importantes para el próximo movimiento del petróleo que otro titular político.
La pregunta es sencilla: si Irak vuelve a exportar con normalidad, ¿el petróleo pierde parte de la prima geopolítica que todavía mantiene?
¿Crees que $CL seguirá subiendo por la escasez o veremos una fuerte corrección si Ormuz se normaliza?