埃隆·馬斯克的公司SpaceX，以其雄心勃勃的目標而聞名，如火星任務和NASA的月球着陸，如今正面臨嚴峻的工作場所安全危機。兩名前員工已提起訴訟，指控不當解僱，並警告員工健康在速度和削減成本的名義下被犧牲。

“這可能會殺了人。”安全警告被指控被忽視

羅伯特·馬爾克特，一位在SpaceX工作了13年的前主管，在一場訴訟中聲稱他曾警告管理層火箭外殼拆除過程中的潛在致命步驟。他表示他的擔憂被忽視，因爲一種更危險的方法“更便宜”。幾個月後，他被解僱。

也在起訴的是大衛·拉瓦爾，一個2014年加入公司的水管工。他表示，包括腿部骨折、嚴重頸痛和手腕問題在內的嚴重工作場所傷害被公司忽視。由於害怕報復，他沒有要求全額賠償。在因痛風相關的膝蓋疼痛請假後，他在僅九天後被解僱。拉瓦爾還聲稱，老員工受到針對，特別是在公司僱傭了一名28歲的高管斯科特·海勒後。

這兩起投訴最初在洛杉磯縣高等法院提起，後來轉移至聯邦法院。

疲憊和過度工作：連續20天上班

馬爾克特還透露，一些SpaceX技術人員在高壓條件下連續工作15到20天。當他提出疲勞和缺乏培訓的擔憂時，他被告知“時間表優先”。他推動更多的培訓和認證，但管理層據稱拒絕了，稱“沒有時間或金錢”。

SpaceX的受傷率遠高於行業平均水平

根據TechCrunch的報道，SpaceX在2024年的工人受傷率幾乎是航空航天行業平均水平的三倍。在德克薩斯州的Starbase設施，每100名工人中有4.27人受傷，而行業標準爲1.6。在西海岸，火箭外殼回收作業的受傷率飆升至每100名工人7.6起事故。

星艦在海洋中失蹤 - 調查啓動

2025年5月底，聯邦航空管理局（FAA）在一次星艦試飛失控墜毀於印度洋後啓動了正式調查。儘管火箭在德克薩斯州成功發射並飛得比之前的嘗試更遠，但最終在空中解體。沒有報告傷亡或公共安全隱患。

火箭的第一階段 - 從之前的發射中重複使用 - 也在墨西哥灣上空解體，但這是預期的，並得到了監管機構的批准。根據FAA的說法，所有碎片都落入預先指定的危險區域。

馬斯克在風險面前推動更快的測試

埃隆·馬斯克繼續推動更快的星艦測試，希望爲載人火星任務鋪平道路。與此同時，NASA計劃在即將到來的任務中使用星艦將宇航員送上月球。

問題是，SpaceX能否在其大膽的技術雄心和實現這些雄心的人們的安全之間取得平衡。

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