2018年某個傍晚，幣安（Binance）創始人趙長鵬（CZ）像往常一樣坐在辦公室裏，盯着屏幕上的數據。他剛剛結束了一場視頻會議，略顯疲憊。雖然幣安已經成爲全球最大的加密貨幣交易所之一，但他深知，這只是個開始，未來充滿了挑戰與未知。

就在這時，CZ的郵箱裏突然彈出了一封出乎意料的郵件。發件人是埃隆·馬斯克。郵件簡短且直白：“聽說你對區塊鏈技術很有興趣，我有個想法，也許我們可以聊一聊。——埃隆”。

CZ愣了愣，沒想到馬斯克會直接聯繫自己。他很快回復：“很高興收到你的郵件，什麼時候見面？”

於是，兩位科技界的巨頭約在洛杉磯一家隱祕的咖啡館見面。整個過程沒有助手，也沒有媒體。馬斯克穿着簡約的黑色T恤，神情興奮，彷彿迫不及待地想分享他的夢想。CZ依舊一貫低調，穿着幣安的黑色連帽衫。

馬斯克一開口就直奔主題：“區塊鏈技術可以改變金融體系，但它還缺少一個關鍵要素——全球支付系統。我們需要創造一個能夠實現真正全球化支付的技術。”

CZ沉默片刻，點點頭，“我認同你的想法，但區塊鏈的效率和速度目前難以支撐全球支付系統。”

馬斯克微笑着說：“這正是我們合作的原因。”

那一刻，CZ覺得他看到了一個光明的未來，但也隱約感到一絲不安——馬斯克這個人，不僅是個夢想家，似乎還有些無法預料的野心。

接下來的幾個月，兩人暗中合作，幣安和特斯拉的團隊一起研發一種名爲“閃電支付鏈”的新技術，旨在讓加密貨幣像現金一樣流通。這個項目保持低調，只有少數人知情。

馬斯克在一次內部會議上激動地表示：“我們在打造一個無國界的金融系統！”

CZ被這種宏大的願景感染，全力投入其中，信任逐步建立，甚至認爲馬斯克是爲數不多能並肩作戰的夥伴。然而，好景不長。

2020年底，加密市場經歷了劇烈波動。比特幣價格一路飆升，特斯拉宣佈投資15億美元購買比特幣，迅速點燃了市場。但緊接着，馬斯克在推特上發表了讓所有人震驚的言論：“比特幣過於中心化，可能不是未來。”

這一句話直接引發市場崩盤，比特幣價格瞬間暴跌。CZ意識到問題的嚴重性，立刻打電話給馬斯克：“你到底在幹什麼？我們正在推動‘閃電支付鏈’項目，難道你不覺得這會影響我們的合作？”

電話那頭，馬斯克不以爲意：“市場需要一些波動才能前進，CZ，你太過於緊張了。”

CZ愣了愣，冷靜地回了一句：“如果你只是爲了操控市場，那我們就沒有繼續合作的必要。”

這是兩人第一次發生嚴重的爭執，電話掛斷後，CZ意識到，馬斯克不僅僅是個夢想家，他更是個商人，一個爲利益和市場波動而不擇手段的商人。

隨着時間的推移，馬斯克的態度變得越來越反覆無常——他時而力挺比特幣，時而又支持狗狗幣，市場因他而動盪不安。CZ選擇保持沉默，專注於幣安的發展。但在2021年，馬斯克公開諷刺幣安的提幣系統延遲，CZ立刻反擊：“特斯拉的自動駕駛系統是不是也該更新了？別忘了，人命比錢更重要。”

這條推特讓馬斯克深陷輿論風暴，公衆再次關注特斯拉自動駕駛事故的風險，輿論支持了CZ。馬斯克沒有再回應，兩人的關係徹底破裂。

2022年底，加密貨幣市場再次進入寒冬，幣安和特斯拉的加密項目都遭遇了不小的衝擊。就在這時，兩人在一次區塊鏈峯會的後臺偶遇。馬斯克主動走向CZ，伸出手，笑着說：“或許，我們該再聊聊。”

CZ看着馬斯克，沒有表情，沉默片刻後，終於握住了他的手：“希望這次你能認真

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