欧洲品牌每月节省数亿欧元

欧洲汽车制造商自8月1日起获得了重大减轻。根据与美国达成的新贸易协议，他们的车辆进口关税从27.5%降至15%，每月为他们节省约5亿–6亿欧元（5.4亿–6.5亿美元）。

欧盟首席谈判代表马罗什·谢夫乔维奇确认，在特朗普政府在联邦公报上发布新规则后，关税被降低，指示海关官员关于修订后的税率。欧盟委员会称这一举动是长期受到高额美国进口壁垒压力的汽车制造商的重要生命线。

“降低关税为欧洲汽车工业提供了急需的缓解，这是该协议的主要好处之一，”委员会主席乌尔苏拉·冯·德莱恩表示。

由于协议追溯至8月1日，汽车制造商甚至有权获得已支付的超额关税的退款。根据Šefčovič的说法，这些每月的退款将总计约为€500-600百万。

尽管减少了，新的15%税率仍远高于特朗普时代之前，关税通常在个位数。贸易团体和几位欧洲议会议员批评该协议不够充分。然而，Šefčovič为其辩护，称其为“最佳妥协”，并指出特朗普在谈判期间威胁过更高的关税。

日本汽车制造商：巨额损失和不确定的未来

虽然欧洲正在享受新安排的好处，但日本汽车制造商仍在特朗普关税政策的重压下挣扎。4月份，特朗普对汽车和汽车零部件征收了额外的25%关税，这一举措使行业领导者表示，打击远比预期的要严重得多。

在2025年4月至6月期间，日本汽车行业的运营利润损失约为¥2.6万亿（170亿美元）。

🔹 日产和马自达均报告了净损失，马自达因依赖对美国的出口而特别脆弱。

🔹 三菱汽车失去了大部分收入，而本田的利润下降了50%。

🔹 丰田和斯巴鲁的利润同比下降超过30%。

高管们将这种情况描述为“新常态”，警告称高关税可能在特朗普总统任期结束后仍然存在。 提高美国价格并不是一个可行的解决方案，因为消费者不愿意承担如此高昂的成本。

为了缓解冲击，公司尝试了多种策略：降低从日本运送的汽车价格，通过美国子公司吸收损失，以及补贴汽车零部件供应商。尽管如此，财务损失仍然严重。

部分缓解，但没有最终解决方案

在九月份，特朗普签署了另一项命令，将日本汽车的关税从25%降至15%，以换取大规模的日本投资进入美国。尽管这一税率有所降低，但日本制造商的负担仍然很重。

虽然欧洲现在每月享有数亿欧元的节省，但日本的汽车制造商仍在应对保护主义贸易政策带来的严峻财务负担。尽管新协议提供了相对更稳定的条件，但对长期竞争力和可持续性的担忧仍然强烈。


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