Дефицит танкеров для перевозки нефти создает новый разрыв поставок на энергетических рынках на фоне войны с Ираном. Согласно Sina Finance, авиаудары беспилотников в начале этого месяца вывели из строя нефтепровод для обхода в Саудовской Аравии, вынудив большие объемы сырой нефти снова доставлять через пролив Ормуз, а также усилив давление на и без того дефицитный флот танкеров.

Последствия распространились по всему миру: более длительные рейсы через пролив Ормуз и перегрузки занимают больше судов и поднимают суточные ставки фрахта танкеров. Согласно Sina Finance, из-за нехватки доступных танкеров снижается эффективность транспортировки нефти, при этом транспортные расходы остаются на исторически высоком уровне и сжимают маржу нефтепереработчиков. Даже если международные цены на нефть упадут, цены на топливо все равно рискуют остаться повышенными.

Сильно сузилось предложение сверхкрупных танкеров, а стоимость перевозки сырой нефти через пролив Ормуз достигла рекордно высокого уровня. По данным Sina Finance, на основе информации от компании по морской разведке Vortexa видно, что в начале этого месяца супертанкеры, загружающиеся в Персидском заливе и проходящие через пролив Ормуз, превысили 1 млн долларов в день по ставкам фрахта. Это соответствует 26 долларам транспортных расходов на один баррель сырой нефти — примерно четверти текущей рыночной стоимости нефти.

Война в Иране и конфликт на Украине сократили экспорт сырой нефти из России и региона Персидского залива, и даже звучат призывы к тому, чтобы Соединенные Штаты запретили экспорт сырой нефти.