As tensões comerciais aumentam à medida que o presidente dos EUA, Donald Trump, ameaça novas tarifas sobre os países do Sudeste Asiático.
Analistas alertaram que isso poderia erguer uma 'barreira tarifária' que interrompe cadeias de suprimentos regionais e aumenta os preços para os consumidores americanos.
As novas ameaças de Trump surgem à medida que se aproxima um prazo de 1º de agosto para acordos comerciais. Ele disse que planejava impor novas tarifas, de 25% a 40%, sobre países incluindo Camboja, Indonésia, Laos, Malásia e Tailândia. Esses países se tornaram paradas principais para um redirecionamento de bens chineses para evitar as tarifas atuais dos EUA.
O Vietnã, o maior nesta cadeia de transbordo, recebe uma tarifa de 20% sobre os bens que exporta para os EUA e é atingido com 40% sobre os bens redirecionados. Trump disse que as tarifas gerarão mais de $300 bilhões até o final do ano, começando com o que ele chamou de “grande dinheiro” começando a entrar a partir de agosto.
As tarifas remodelam cadeias de suprimentos globais
Embora a atitude de Trump possa ressoar com aqueles inclinados ao protecionismo, economistas e especialistas em comércio estão soando alarmes. Eles alertam que criar uma 'barreira tarifária' ao redor do Sudeste Asiático causaria grandes perturbações nas cadeias de suprimentos globais e aumentaria os custos para consumidores e empresas nos Estados Unidos.
Ainda há espaço para países como Malásia, Camboja e Tailândia negociarem melhores termos no caminho para as negociações com Washington, disse Alicia García Herrero, a economista-chefe da Ásia-Pacífico da Natixis. Ela disse que o acordo tarifário fechado com o Vietnã não deve se tornar um modelo para a região.
Independentemente dos níveis finais de tarifas acordados, os preços dos bens exportados do Sudeste Asiático devem aumentar sob o plano de Trump. A região continua a ser um importante polo de manufatura para produtos de consumo americanos, tornando provável que os aumentos de custos se propaguem pelos mercados americanos.
“A manufatura se tornará mais cara na Ásia em geral, mas, em princípio, a 'barreira tarifária' de 20% pode ser diferente entre os países onde os insumos da China são menores. Eu não acho que precise ser a mesma”, disse ela.
Mark Williams, economista-chefe da Ásia na Capital Economics, alertou que a aplicação das tarifas propostas poderia ser inconsistente e imprevisível. Com diferentes taxas potencialmente aplicadas em países e indústrias, disse ele, a falta de clareza pode levar à confusão e ineficiências em toda a rede de comércio global.
Williams também acrescentou que as tarifas sobre os países do Sudeste Asiático poderiam ter consequências indesejadas. Ele disse que muitas empresas mudaram operações da China para países como Vietnã e Indonésia durante o primeiro mandato da presidência de Trump para escapar das tarifas existentes. Mas ele avisou que a construção de uma nova barreira tarifária poderia prejudicar essa tendência. Se a diferença entre as tarifas sobre a China e aquelas em outros países próximos se tornasse menor, disse ele, a motivação para as empresas se moverem diminuiria, possivelmente estancando o ímpeto da diversificação da cadeia de suprimentos.
Aumento de custos pressiona os consumidores sob novas regras tarifárias
Mesmo tarifas elevadas são improváveis de alcançar o objetivo de Trump de trazer de volta a manufatura para os EUA. As indústrias americanas frequentemente carecem da escala e das vantagens de custo necessárias para substituir a produção asiática.
De acordo com Williams, as empresas e consumidores dos EUA enfrentariam um dilema: ou absorver custos mais altos para bens importados ou ficar sem eles. Ele observou que a produção doméstica continua não competitiva em muitos setores, mesmo com tarifas.
Isso aumenta o risco de inflação para os consumidores americanos. Como as tarifas são essencialmente impostos sobre importações, seus custos geralmente recaem sobre os consumidores. E como as cadeias de suprimentos globais estão profundamente interligadas, mesmo pequenas mudanças de política podem desencadear amplos efeitos em cascata.
Ao mesmo tempo, regras mais rigorosas sobre bens 'transbordados'—aqueles roteados através de terceiros países—podem levar a uma fiscalização mais estrita uma vez que os produtos cheguem aos portos dos EUA. Isso, por sua vez, pode abrir caminho para novas indústrias focadas em conformidade e processamento surgirem.
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