As autoridades chinesas convocaram executivos dos principais fabricantes de veículos elétricos (EV) do país, incluindo a líder da indústria BYD Co., para uma reunião a portas fechadas em Pequim esta semana, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, citadas pela Bloomberg.

A intervenção supostamente envolveu três das mais poderosas agências reguladoras do país: o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, a Administração de Estado para Regulação do Mercado e a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma.

Representantes seniores de mais de uma dúzia de fabricantes de automóveis, incluindo Zhejiang Geely Holding Group e Xiaomi Corp., estavam presentes, disseram as fontes.

Oficiais instruíram os fabricantes de automóveis a “auto-regular” suas estratégias de preços e advertiram contra a venda de veículos abaixo do custo ou a participação em “campanhas de desconto.” A discussão abordou veículos de “zero quilometragem” e contas não pagas a fornecedores, que supostamente estão distorcendo as finanças da cadeia de suprimentos e funcionando como instrumentos de dívida de fato.

As autoridades buscam estabilidade de mercado em mercados competitivos

De acordo com fontes anônimas, a liderança chinesa se preocupa que cortes de preços prolongados estejam empurrando alguns fabricantes de automóveis em direção à insolvência. Embora a reunião não tenha resultado em nenhuma diretiva formal, o tom da conversa exalava “seriedade”, disseram fontes internas.

Um porta-voz da Geely citou os comentários recentes do Presidente Li Shufu, em que ele disse que a empresa é “contra guerras de preços.” Além disso, em uma coletiva de imprensa na quinta-feira, o Ministério do Comércio reiterou que continuará a trabalhar com outros departamentos para melhorar a supervisão da indústria automotiva e criar um ambiente de competição justa.

No final do mês passado, a BYD cortou preços em até 34%, uma decisão que grupos da indústria e veículos de mídia estatal não receberam bem.

Sem mencionar a BYD diretamente, a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis criticou uma recente ação de preços de “uma certa empresa” por desencadear “pânico de guerra de preços” e mergulhar a indústria em um que descreveu como um “ciclo vicioso.”

O grupo alertou que descontos indiscriminados estavam minando a rentabilidade em todo o setor e colocando em perigo a segurança da cadeia de suprimentos.

Na sexta-feira, de acordo com dados do Google Finance, as ações da BYD caíram até 2,7%, enquanto a Xiaomi caiu 2,4%. A Geely Automobile Holdings caiu 1,7% nas negociações de Hong Kong.

A mídia estatal critica práticas de desconto

Veículos de mídia estatal chineses, incluindo a Xinhua, o Diário do Povo e a CCTV, publicaram relatórios pedindo o fim da concessão imprudente de descontos, pedindo aos fabricantes de automóveis que se concentrem na qualidade e na estabilidade da indústria.

O Diário do Povo, o jornal de bandeira do Partido Comunista, argumentou que tais táticas de preços poderiam levar a uma produção de baixa qualidade e manchar a imagem internacional dos produtos “Feito na China”.

De acordo com a consultoria contábil GMT Research, a verdadeira dívida líquida da BYD pode ser tão alta quanto 323 bilhões de yuan (45 bilhões de dólares), significativamente maior do que os 27,7 bilhões de yuan listados em suas divulgações financeiras de meio de 2024. A empresa afirmou que a diferença pode ter sido causada pela prática da BYD de atrasar pagamentos a fornecedores e estratégias de financiamento complicadas.

A BYD olha para o mercado sul-africano

Longe do calor em casa, a BYD planeja quase triplicar sua rede de concessionárias na África do Sul até o próximo ano, segundo um executivo sênior da empresa.

Steve Chang, Gerente Geral da BYD Auto África do Sul, disse em uma entrevista na quarta-feira que a empresa aumentará suas concessionárias de 13 para aproximadamente 30-35 até o final do próximo ano.

“Queremos educar e cultivar o mercado da África do Sul,” disse Chang à Reuters.

O mercado de veículos de nova energia (NEV) da África do Sul ainda está em estágios iniciais, mas está crescendo rapidamente. De acordo com a Associação Nacional de Fabricantes de Automóveis da África do Sul (NAAMSA), as vendas de NEV aumentaram para 15.611 unidades em 2024, em comparação com 7.782 em 2023.

Chang está esperançoso de que a BYD avance em relação a seus concorrentes no mercado africano ao estabelecer operações no continente cedo.

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