Os portos da Costa Oeste estão experimentando uma redução de 45% nas importações chinesas, à medida que as tarifas de 145% introduzidas pelo Presidente Trump entram em vigor, intensificando as tensões econômicas entre os EUA e a China.
A queda no transporte marítimo está causando uma ampla interrupção econômica e potenciais perdas de empregos, enquanto as partes interessadas e os líderes da indústria expressam preocupação sobre o impacto mais amplo das tarifas.
Os Portos da Costa Oeste Veem uma Queda de 45% no Volume de Transporte
A dramática queda no volume de transporte é notável nos portos da Costa Oeste após os recentes aumentos de tarifas sobre produtos chineses. As tarifas de 145% do Presidente Trump foram citadas como a principal causa da significativa queda.
Principais partes interessadas como Gene Seroka e o ILWU expressaram preocupações, indicando que as tarifas estão impactando severamente os estoques e a segurança no emprego. Os varejistas mantêm estoques completos, esperando novas quedas.
Os Portos de Los Angeles Enfrentam uma Queda de 35% na Chegada de Contêineres
Portos como Los Angeles estão enfrentando uma queda de 35% nas chegadas de contêineres, refletindo o impacto econômico mais amplo. As empresas de transporte relatam demanda reduzida e suspensões de serviços em meio a condições de mercado em evolução.
Especialistas marítimos preveem mudanças duradouras nas dinâmicas de comércio, com potenciais perdas de empregos em vários setores. Empresas como a Hapag-Lloyd observam uma mudança na demanda em direção a países do Sudeste Asiático, alterando as rotas de suprimento globais.
As Tarifas Podem Causar uma Redução de 80% no Volume de Comércio
A situação atual parece mais severa do que as tensões comerciais anteriores. Um fenômeno de “antecipação” foi observado antes das tarifas, mas esta recessão supera os padrões históricos, sugerindo uma pressão econômica mais profunda.
Análises de especialistas indicam que as tarifas podem levar a uma queda de 80% nos volumes de comércio, com implicações severas para as cadeias de suprimento. Comparações históricas sugerem que isso pode levar a desafios econômicos duradouros.
“Os varejistas atualmente têm cerca de 5-7 semanas de estoques completos à medida que o volume de transporte diminui”, disse Gene Seroka, Diretor Executivo do Porto de LA.
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