Iran wprowadził selektywny system „bramki opłat” w Cieśninie Ormuz, kluczowym punkcie dla 20% światowej żeglugi ropy i LNG.

Korpus Gwardii Rewolucji Islamskiej (IRGC) wymaga, aby niektóre tankowce przesyłały szczegóły dotyczące statków do powiązanych pośredników w celu zapewnienia bezpiecznego eskortowanego przejścia. Opłaty są negocjowane ad hoc - zaczynając od około 1 USD za baryłkę lub do 2 milionów USD za tankowiec - i płacone tylko w chińskich juanach lub stablecoinach (kryptowalutach), omijając dolara amerykańskiego.

Przynajmniej dwa statki już zapłaciły w juanach. System faworyzuje statki z „przyjaznych” narodów, ograniczając inne, co pomaga Iranowi w finansowaniu konfliktów regionalnych i omijaniu sankcji.

Parlament Iranu formalizuje opłaty poprzez nowe ustawodawstwo. Ten ruch wspiera de-dolarizację i wykorzystanie juana w handlu energią, zwiększając ryzyko dla globalnego transportu, ubezpieczeń i cen ropy.

Sytuacja pozostaje selektywna na początku kwietnia 2026, ale podkreśla zmieniające się dynamiki geopolityczne i finansowe.