Ho trascorso un'intera settimana a testare seriamente Fogo on chain, e onestamente l'esperienza mi ha sorpreso. È sembrata più fluida di qualsiasi cosa avessi usato prima. Ma dopo che l'eccitazione è svanita, ho cominciato a porre domande più difficili.
Fogo Sessions ha rimosso completamente i popup del portafoglio dal mio flusso di lavoro. Per il trading di derivati ad alta frequenza, questo non è stato un piccolo aggiornamento per me. Ha cambiato il modo in cui interagivo con la piattaforma. Potevo piazzare ordini rapidamente su Vortex e mi è sembrato davvero più vicino all'uso di un terminale di scambio professionale. Quell'idea di rendere invisibile la blockchain è qualcosa di cui molti progetti parlano, ma qui l'ho effettivamente sentita.
Ciò che l'esperienza fluida non mi ha mostrato immediatamente, però, è che le Sessioni sono anche un compromesso di sicurezza. Delegano l'autorità di firma entro limiti di tempo e ambito. Ciò significa che parte della gestione del rischio si sposta silenziosamente dal protocollo verso l'utente. Quando tutto sembra facile, è anche più facile dimenticare che la responsabilità è cambiata. Il comfort è reale, ma così è anche il compromesso dietro di esso.
Quando ho guardato più a fondo, sono cominciati a emergere problemi più grandi. Il prezzo di FOGO oscillava attorno a $0,02 dopo il lancio, ma la liquidità su diversi coppie era ancora scarsa. Questo ha trasformato lo slippage in una reale preoccupazione durante il trading attivo. L'onboarding senza gas ha funzionato bene all'inizio, ma una volta che i sussidi si sono ridotti, l'esperienza è cambiata notevolmente.
Ho anche parlato con alcuni sviluppatori che hanno menzionato sfide sotto la superficie. Le regolazioni a basso livello richiedevano di ricostruire parti degli strumenti invece di semplici integrazioni, il che ha rallentato gli esperimenti più del previsto.
Il mio insegnamento è semplice. L'infrastruttura di Fogo sembra forte e progettata con attenzione. L'ecosistema attorno ad essa è ancora nelle fasi iniziali. Le rotaie esistono, ma sto ancora aspettando di vedere arrivare i treni.
