TST ahora está cerca de 0.0209u; en tres días se ha duplicado directamente. Este tipo de movimiento es bastante común en los memes, pero en este punto yo elijo observar, no me urge perseguir.

Primero, hablemos del impulso: de verdad lo hay. En el marco de 1 hora y en el de 4 horas, todo está en modo de largos; el precio va pegado por encima de la media; el MACD está fuertemente alcista; y el volumen de operaciones se ha disparado a casi cuatro veces el de antes. Está claro que hay dinero entrando y empujando.

Pero el problema también está aquí. Con el precio tan disparado, la presión vendedora en el libro de órdenes es más pesada que la compradora. En el spot, las grandes órdenes netas han salido en los últimos casi tres horas, y durante doce velas no hay ni una sola en verde; solo en un tramo muy reciente parece que hubo entrada. Dicho sin rodeos: el precio sube, pero el dinero grande de verdad se está retirando a lo largo del camino. Esta divergencia es lo que más me inquieta.

En futuros, el volumen de posiciones sube al mismo ritmo, y las posiciones largas se van apretando cada vez más, pero las tasas de financiamiento siguen frías. Además, el porcentaje de compras activas también cae rápido, acercándose a romperse por debajo de la mitad. Esta subida parece más un empuje impulsado por el sentimiento y el dinero de corto plazo, no una entrada sistemática de instituciones.

En el aspecto técnico, el RSI y el MFI están en el tope, entrando en sobrecompra. El precio también ha salido por encima de la banda superior de Bollinger, con la volatilidad disparada. En esta zona, cualquier retroceso probablemente será bastante brusco.

La postura es clara: ahora perseguir largos tiene una relación costo-beneficio regular. Espera un retroceso, o espera a que el dinero vuelva a dar señales. O bien, después del retroceso el volumen logra continuar y entonces mirar a largo se sentirá cómodo; o bien, si rompe con volumen y se invalida, entonces no lo agarres a la fuerza. No entres cuando está en pleno clímax para convertirte en combustible.

#tst $TST