BlockBeats-Nachrichten, 7. Oktober – Da Iran seine Angriffe auf Schiffe in der Straße von Hormus zuletzt verstärkt hat, erhalten Besatzungsmitglieder, die bereit sind, die weltweit wichtige Energieroute unter Gefahr zu durchqueren, eine beispiellose „Gefahrenzulage“. Drei Personen aus dem Umfeld von Tankerbesitzern und Besatzungsmitgliedern zufolge verdienen manche Tankerkapitäne inzwischen 100.000 US-Dollar im Monat, zuzüglich eines Bonus von 50.000 US-Dollar für jede Durchfahrt durch die Straße von Hormus. Die Bezahlung gewöhnlicher Seeleute ist auf das Vier- bis Sechsfache des üblichen Niveaus gestiegen. Branchenkenner beschreiben Seeleute, die dieses Risiko auf sich nehmen, als „beinahe wie Söldner behandelt“. Gleichzeitig sind auch die Schifffahrtskosten stark gestiegen. Die Frachtraten für Ladungen, die durch die Straße von Hormus transportiert werden, erreichten diese Woche etwa 1,3 Millionen US-Dollar pro Tag, verglichen mit den üblichen 20.000 bis 50.000 US-Dollar im vergangenen Jahr. Eine einzelne Kriegsrisikoversicherung kann bis zu 20 Millionen US-Dollar kosten, und die Preise für Schweröl für Supertanker in Fudschaira sind im Jahresvergleich um 67 % gestiegen. Das maritime Sicherheitsunternehmen Vanguard teilte mit, dass es seit dem 20. September mindestens 14 Angriffe in der Straße von Hormus gegeben habe, darunter vier Schiffe, die seit vergangenem Samstag getroffen wurden. Daten der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation zeigen, dass seit dem 28. Februar mindestens 93 Schiffe angegriffen und 24 Seeleute getötet wurden. Daten von Windward zufolge durchquerten am 4. Oktober nur 13 Schiffe die Meerenge – gegenüber 24 im gleichen Zeitraum der Vorwoche. Durch die Straße von Hormus wird etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Flüssigerdgasversorgung transportiert. Obwohl sich das Transportvolumen zuletzt allmählich erholt hat, zeigen Daten von Kpler, dass die Ölströme durch die Meerenge weiterhin etwa ein Drittel unter dem Vorkriegsniveau liegen.