Laut CNBC erklärte Goldman Sachs, dass die Dieselpreise bis 2027 erhöht bleiben könnten, da Engpässe in den Raffinerien auf eine Erholung des Verbrauchs sowie auf Bemühungen von Regierungen und Unternehmen treffen, ihre erschöpften Lagerbestände wieder aufzufüllen. Die Bank prognostiziert, dass die Crack-Spreads für Diesel und Kerosin weltweit 2027 im Durchschnitt über 40 US-Dollar pro Barrel liegen werden – mehr als doppelt so hoch wie der übliche Wert von rund 20 US-Dollar –, während sich der Preis für Brent-Rohöl voraussichtlich bei etwa 80 US-Dollar pro Barrel stabilisieren wird.

Nikhil Bhandari, Co-Leiter der Rohstoffanalyse für den asiatisch-pazifischen Raum bei Goldman Sachs, sagte, die Produktpreise müssten hoch genug bleiben, um auch im kommenden Jahr einen Nachfragerückgang aufrechtzuerhalten. Er fügte hinzu, ein Wiederanstieg der Nachfrage würde voraussetzen, dass das globale Raffineriesystem mit der höchsten Auslastung der vergangenen zwei Jahrzehnte betrieben wird. Baden Moore, Analyst für Rohstoff- und Energieanalysen bei CLSA, erklärte, die zugrunde liegende Nachfrage nach Ölprodukten sei weitgehend intakt. Käufer hätten den Markt durch Lagerbestandsmanagement, den Abbau von Reserven, Verbrauchsbeschränkungen und die Optimierung von Raffinerien im Gleichgewicht gehalten.