Berichten zufolge wurden an diesem Wochenende zwei weitere Tanker nahe Oman und Iran angegriffen.
Und Iran macht seinen Standpunkt unmissverständlich klar:
DIE STRASSE VON HORMUS WIRD SICH NICHT AUF AMERIKANISCHEN BEFEHL WIEDER ÖFFNEN.
Der iranische Parlamentspräsident Mohammad Bagher Ghalibaf sagte, die Meerenge werde geschlossen bleiben, bis Teherans Bedingungen für ein Ende des Krieges erfüllt seien.
Zu diesen Bedingungen gehören Berichten zufolge ein Ende der US-amerikanischen militärischen „Aggression“, die Aufhebung der Seeblockade, ein Ende der wirtschaftlichen Kriegsführung und die Freigabe iranischer Vermögenswerte.
Washington wiederum will, dass Iran sein Atomwaffenprogramm aufgibt.
Das ist keine kleine Meinungsverschiedenheit.
Das ist eine geopolitische Sackgasse, direkt an einem der wichtigsten Energieengpässe der Erde.
Bevor der Krieg am 28. Februar begann, floss etwa EIN FÜNFTEL DES WELTWEITEN ÖLANGE BOTS durch die Straße von Hormus.
Jetzt werden Tanker angegriffen.
Berichten zufolge wird die Energieinfrastruktur Saudi-Arabiens erneut angegriffen.
Die mit Iran verbündeten Huthi bekannten sich zu Raketen- und Drohnenangriffen auf Anlagen von Saudi Aramco in Riad.
Und Berichten zufolge bereiten die Vereinigten Staaten die Entsendung einer DRITTEN Flugzeugträger-Kampfgruppe in die Region vor, zusammen mit einer amphibischen Einsatztruppe mit rund 2.000 Marines.
Das ist längst nicht mehr nur ein Konflikt im Nahen Osten.
Es ist ein PROBLEM FÜR DIE GLOBALE LIEFERKETTE.
Der Ölpreis ist bereits auf über 100 Dollar pro Barrel gestiegen.
Brent: etwa 102,25 Dollar.
WTI: etwa 91,11 Dollar.
Und die Folgen machen nicht an der Tankstelle halt.
Höhere Ölpreise bedeuten höhere Transportkosten.
Höhere Transportkosten bedeuten höhere Produktionskosten.
Höhere Produktionskosten treiben die Inflation an.
Eine höhere Inflation setzt die Zentralbanken unter Druck.
Eine höhere Inflation kann die Zinsen länger auf einem höheren Niveau halten.
Und höhere Kreditkosten treffen Regierungen, Unternehmen, Verbraucher und Finanzmärkte.
SO WIRD EIN KRIEG ZU EINEM WIRTSCHAFTSSCHOCK.
Das Beängstigende daran?
Investoren sprechen immer häufiger darüber, WANN der Konflikt wieder zu einem Krieg in vollem Umfang wird – nicht OB.
Jeder angegriffene Tanker erhöht das Risiko weiter.
Jeder Militäreinsatz erhöht die Wahrscheinlichkeit einer Eskalation.
Jede Störung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus erhöht den Risikoaufschlag in den weltweiten Energiepreisen.
Und wenn die Straße von Hormus lange genug eingeschränkt bleibt, verliert die Welt nicht einfach nur Öl.
DIE WELT VERLIERT IHRE VORHERSEHBARKEIT.
Regierungen sind gezwungen, strategische Reserven freizugeben.
Die Industrie muss mehr für Energie bezahlen.
Verbraucher zahlen mehr für Kraftstoff und Waren.
Für Zentralbanken ist das ein Albtraum:
DIE INFLATION BEKÄMPFEN, WÄHREND DER KRIEG DIE ANGEBOTSSEITE DER WIRTSCHAFT ZERSTÖRT.
Das ist die wahre Gefahr.
Der Markt braucht keine vollständige Sperrung der Straße von Hormus, um in Panik zu geraten.
Es muss nur davon ausgehen, dass der nächste Tanker getroffen, die nächste Anlage angegriffen und der nächste Militäreinsatz einen größeren Krieg auslösen könnte.
So wird geopolitisches Risiko zum finanziellen Risiko.
Und irgendwann wird das finanzielle Risiko auch DEIN Problem.
Die Straße von Hormus ist nicht einfach eine Linie auf der Landkarte.
ES IST EIN DRUCKPUNKT MIT DIREKTER VERBINDUNG ZUR WELTWIRTSCHAFT.
Wenn das Ganze erneut eskaliert, wird die Frage nicht lauten:
„Wird der Ölpreis weiter steigen?“
Die eigentliche Frage wird lauten:
„WIE VIEL DAVON KANN DIE WELTWIRTSCHAFT VERKRAFTEN?“
Der Nahe Osten spielt mit dem Feuer.
Und die Weltwirtschaft steht mitten im verdammten Benzin.
#Hormus #Iran #NaherOsten #Öl #Geopolitik #Weltwirtschaft #Inflation #Energiekrise #SaudiArabien #VereinigteStaaten #Brent #WTI