Die USA drängen Europa nun, seine Notfall-Dieselreserven zu öffnen, da der Iran-Krieg, die Exportbeschränkungen Russlands und Chinas Aussetzung von Treibstoffexporten den globalen Markt für veredeltes Treibstoff verknappen.
Die US-Dieselpreise sind auf einen Rekordwert von etwa 6,50 US-Dollar pro Gallone gestiegen.
Und Washington fragt nicht höflich.
Die Trump-Regierung hat Frankreich und Deutschland dazu gedrängt, Notfall-Dieseltanks freizugeben – und droht zugleich, dass ein Nichtstun ein US-Exportverbot für Diesel auslösen könnte.
Das ist das Wahnsinnige an dieser Krise:
Amerika braucht mehr Treibstoff im eigenen Land.
Europa braucht amerikanischen Diesel.
Im Nahen Osten sind Raffineriekapazitäten weggefallen.
Russland schränkt Diesel-Exporte ein.
China kürzt seine Treibstoffexporte, um die eigene Versorgung im Inland zu schützen.
Und alle kämpfen um denselben schrumpfenden Vorrat an Raffinerieprodukten.
Reuters berichtet, dass die EU-Regierungen nun über einen französischen Vorschlag beraten, 50 MILLIONEN Barrel Diesel freizugeben, während die IEA-Mitglieder weitere 50 MILLIONEN Barrel Rohöl freigeben könnten.
Doch jetzt kommt der brutale Teil:
ES IST NICHT NUR EIN ÖLPROBLEM.
Es ist ein Raffinerieproblem.
Der Rohölfluss durch die Straße von Hormus erholt sich, doch Raffinerien im gesamten Nahen Osten und in Russland sind von Störungen betroffen. Rohöl im Boden bedeutet also nicht automatisch Diesel für einen Lkw, Traktor, ein Schiff oder eine Fabrik.
Und Diesel ist der Lebenssaft der Realwirtschaft.
Lkw.
Landwirtschaft.
Bergbau.
Bauwesen.
Schifffahrt.
Fabriken.
Heizen.
Wenn die Dieselpreise explodieren, explodieren auch die Transportkosten.
Dann Lebensmittel.
Dann die Logistik.
Dann die Produktion.
Dann die Inflation.
Und am Ende werden die Verbraucher brutal fertiggemacht.
Europa ist besonders gefährdet, weil es nach der Kürzung russischer Importe zunehmend von US-Treibstoff abhängig geworden ist, während der Iran-Krieg die Lieferungen aus dem Nahen Osten gestört hat.
Jetzt will Washington, dass Europa seinen strategischen Puffer aufbraucht — während Europa Garantien dafür will, dass die USA ihre Diesel-Exporte NICHT plötzlich einstellen.
Das ist der geopolitische Energiekrieg, den niemand an der Oberfläche sieht.
Die Länder kämpfen nicht nur um Öl.
Sie kämpfen darum, WER DEN TREIBSTOFF BEHALTEN DARF.
Denn wenn strategische Reserven angezapft werden, verfügt die Welt nicht mehr über eine komfortable Versorgungslage.
Der Notfallpuffer wird aufgebraucht.
Und wenn dieser Puffer aufgebraucht ist?
Der nächste Versorgungsschock wird um ein Vielfaches gefährlicher.
ES GEHT NICHT NUR UM TANKSTELLEN.
ES GEHT DARUM, DASS DIE WELTWIRTSCHAFT VON EINER TREIBSTOFFVERSORGUNG ABHÄNGT, DIE TAG FÜR TAG KNAPPER WIRD.