🇷🇺🇺🇦 Russland hat herausgefunden, wie man eine Cruise-Missile-Variante für den kleinen Geldbeutel baut – und sie kostet ungefähr so viel wie ein gebrauchtes Auto.
Die Ukraine hat jahrelang und mit enormem Aufwand gelernt, langsame Shahed-Drohnen abzuschießen.
Und genau dann, als das zu funktionieren begann, rollte Moskau die Geran-5 aus: düsengetrieben, missilartig geformt und schnell genug, um das alte Gegen-Drohnen-Spielfbuch nutzlos zu machen.
Und das schafft ein weiteres Problem: die Mathematik.
Sie kostet rund 100.000 US-Dollar – also ähnlich wie die neue Banderol-Cruise-Missile. Eine US-amerikanische Tomahawk liegt bei über 2 Millionen, und die NATO investiert in Patriot-Abfangjäger und Kampfflugzeuge, um den billigen Kram aufzuhalten.
Was den Westen aber viel eher beunruhigen sollte, ist die Geschwindigkeit.
Russland nimmt ein altes Design, passt es an, testet es in einem echten Krieg und bringt es innerhalb von zwei Jahren vom Band. Die NATO braucht dagegen ein Jahrzehnt, um eine gute Idee in eine Fabrik zu bekommen.
Und ein großer Teil davon wird mit chinesischen Düsentriebwerken und Navigationsausrüstung gebaut – kommerziellen Teilen mit doppeltem Verwendungszweck, die der Ukraine zufolge weiter geliefert werden, obwohl Sanktionen im Spiel sind.
Der entscheidende Punkt: Kiew hatte jahrelang Informationen über Russlands Programm für Jet-Drohnen – und hatte trotzdem nichts fertig, als sie in Hundertschaften eintrafen.
Quelle: WSJ / Autor: Daniyal
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Die Ukraine hat jahrelang und mit enormem Aufwand gelernt, langsame Shahed-Drohnen abzuschießen.
Und genau dann, als das zu funktionieren begann, rollte Moskau die Geran-5 aus: düsengetrieben, missilartig geformt und schnell genug, um das alte Gegen-Drohnen-Spielfbuch nutzlos zu machen.
Und das schafft ein weiteres Problem: die Mathematik.
Sie kostet rund 100.000 US-Dollar – also ähnlich wie die neue Banderol-Cruise-Missile. Eine US-amerikanische Tomahawk liegt bei über 2 Millionen, und die NATO investiert in Patriot-Abfangjäger und Kampfflugzeuge, um den billigen Kram aufzuhalten.
Was den Westen aber viel eher beunruhigen sollte, ist die Geschwindigkeit.
Russland nimmt ein altes Design, passt es an, testet es in einem echten Krieg und bringt es innerhalb von zwei Jahren vom Band. Die NATO braucht dagegen ein Jahrzehnt, um eine gute Idee in eine Fabrik zu bekommen.
Und ein großer Teil davon wird mit chinesischen Düsentriebwerken und Navigationsausrüstung gebaut – kommerziellen Teilen mit doppeltem Verwendungszweck, die der Ukraine zufolge weiter geliefert werden, obwohl Sanktionen im Spiel sind.
Der entscheidende Punkt: Kiew hatte jahrelang Informationen über Russlands Programm für Jet-Drohnen – und hatte trotzdem nichts fertig, als sie in Hundertschaften eintrafen.
Quelle: WSJ / Autor: Daniyal
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