Die Straße durch die Straße von Hormus wird wieder für Durchfahrtsgebühren zur Kasse gebeten, was den Ölpreis in die Höhe treibt
Brent ist auf 97–99 zurückgekehrt, WTI auf 94 gestiegen. Innerhalb von zwei Wochen ein Rebound von etwa 18%. Am Wochenende beschossen US-Truppen iranische Öltanker, der Iran geht wiederum gegen Schiffe der USA vor, und auch saudische Einrichtungen werden erneut angegriffen. Der tägliche Durchgang durch die Meerenge ist auf etwa 10 Schiffe gefallen – der niedrigste Stand seit Mai. Etwa ein Fünftel des weltweiten per Schiff transportierten Rohöls läuft hier durch. Weniger Schiffe, höhere Prämien, weniger „dunkle“ Fahrten: Dadurch gibt es weniger Öl, das rechtzeitig geliefert werden kann.
Noch entscheidender: Die Bestände sind bereits dünn. Die strategischen Ölreserven der USA liegen bei etwa 287 Millionen Barrel – ein Tiefstand seit 1982; die Bestände an Heiz- und Treibstoffen liegen unter dem Niveau der letzten fünf Jahre zur gleichen Zeit. Bei gleichem „Kanonenlärm“ ist die Reaktionsfähigkeit heute anders als noch im Frühjahr. Die Nachfrage ist eigentlich nicht besonders stark; Chinas Importe liegen zwar noch immer deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg. Aber Versorgungsstörungen überdecken die Nachfrageschwäche – daher: „Nachfrage schwach, Ölpreis steigt trotzdem“.
Die Makrolage hilft nicht. Die Beschäftigungsdaten (Non-Farm Payrolls) waren besser als erwartet, und die Wahrscheinlichkeit weiterer Zinserhöhungen steigt wieder. Eigentlich würde das den Ölpreis drücken – doch es reicht nicht gegen die Kriegspremie. Goldman Sachs sieht in seinem Basisszenario erst zum Jahresende 85 – das Szenario, das die Marktpreise bereits vorwegnehmen.
Steigende Ölpreise bedeuten mehr Risiko für die Transportroute, nicht bessere Konjunktur. Wenn die Meerenge unsicher bleibt und Einrichtungen erneut getroffen werden, ist die Marke von 100 Dollar keine psychologische Schwelle mehr. Für Krypto noch unmittelbarer: Ölpreise treiben die Inflation hoch, Zinserhöhungen werden härter – und Risikenwerte kommen noch schwerer an Liquidität
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#美伊互袭油轮冲突升级
Brent ist auf 97–99 zurückgekehrt, WTI auf 94 gestiegen. Innerhalb von zwei Wochen ein Rebound von etwa 18%. Am Wochenende beschossen US-Truppen iranische Öltanker, der Iran geht wiederum gegen Schiffe der USA vor, und auch saudische Einrichtungen werden erneut angegriffen. Der tägliche Durchgang durch die Meerenge ist auf etwa 10 Schiffe gefallen – der niedrigste Stand seit Mai. Etwa ein Fünftel des weltweiten per Schiff transportierten Rohöls läuft hier durch. Weniger Schiffe, höhere Prämien, weniger „dunkle“ Fahrten: Dadurch gibt es weniger Öl, das rechtzeitig geliefert werden kann.
Noch entscheidender: Die Bestände sind bereits dünn. Die strategischen Ölreserven der USA liegen bei etwa 287 Millionen Barrel – ein Tiefstand seit 1982; die Bestände an Heiz- und Treibstoffen liegen unter dem Niveau der letzten fünf Jahre zur gleichen Zeit. Bei gleichem „Kanonenlärm“ ist die Reaktionsfähigkeit heute anders als noch im Frühjahr. Die Nachfrage ist eigentlich nicht besonders stark; Chinas Importe liegen zwar noch immer deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg. Aber Versorgungsstörungen überdecken die Nachfrageschwäche – daher: „Nachfrage schwach, Ölpreis steigt trotzdem“.
Die Makrolage hilft nicht. Die Beschäftigungsdaten (Non-Farm Payrolls) waren besser als erwartet, und die Wahrscheinlichkeit weiterer Zinserhöhungen steigt wieder. Eigentlich würde das den Ölpreis drücken – doch es reicht nicht gegen die Kriegspremie. Goldman Sachs sieht in seinem Basisszenario erst zum Jahresende 85 – das Szenario, das die Marktpreise bereits vorwegnehmen.
Steigende Ölpreise bedeuten mehr Risiko für die Transportroute, nicht bessere Konjunktur. Wenn die Meerenge unsicher bleibt und Einrichtungen erneut getroffen werden, ist die Marke von 100 Dollar keine psychologische Schwelle mehr. Für Krypto noch unmittelbarer: Ölpreise treiben die Inflation hoch, Zinserhöhungen werden härter – und Risikenwerte kommen noch schwerer an Liquidität
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