Chinesische Automobilhersteller bringen zunehmend Modelle auf den Markt, die erfolgreiche E-V-Designs nahezu 1:1 nachbilden. Neue Fahrzeuge wie Shangjie Z7 und Z7T, Jinqing GT7, Voyah Zhuiguang S sowie Zhijie RX kommen 2026 auf den Markt, so Jiemian News. Laut dem Bericht richten sich diese Fahrzeuge an jüngere Käufer, die Wert auf Design und Technologie legen; die meisten Modelle liegen preislich im Bereich von 200.000 bis 300.000 Yuan.
Der Vertriebschef von Voyah, Shao Mingfeng, sagte nach dem Launch des Zhuiguang S, dass die Entwicklungsarbeiten am Modell bereits 2022 begonnen hätten und auf dem früheren i-cozy-Konzeptfahrzeug der Marke basierten. Er reagierte damit auf Vergleiche mit Xiaomis YU7. Jiemian News berichtete, dass Xiaomis SU7 in den ersten neun Monaten nach Markteinführung mehr als 130.000 Einheiten abgesetzt habe, während der im Juni 2025 gestartete YU7 schnell in die Top-Spitze bei den SUV-Verkäufen aufstieg.
Der Artikel sagte, dass sich eine ähnliche Häufung auch in anderen Segmenten abzeichne, darunter große Familien-SUVs und Offroad-Fahrzeuge. Die Hersteller kämen bei Karosserieformen, Ausstattungsmerkmalen und Namenskonventionen zunehmend zu ähnlichen Lösungen. Dongfeng Mengshi Technology-CEO Wan Liangyu sagte im Juni, dass in der ersten Jahreshälfte mehr als 600 neue Autos auf den Markt gebracht worden seien, viele jedoch ähnlich aussahen, sobald die Embleme verdeckt waren.
Branchenvertreter sagten, dass sich die Entwicklungszyklen deutlich verkürzt haben. Jiemian News berichtete, viele chinesische Automobilhersteller würden angeben, dass sich die Modellentwicklung von zuvor drei bis fünf Jahren auf ein bis zwei Jahre verkürzt habe; einige gingen sogar auf einen 12-Monats-Zyklus über. Avatr Technology-Präsident Chen Zhuo sagte, dass neue Produktentwicklungen, die früher 22 bis 24 Monate dauerten, nun in 12 bis 13 Monaten abgeschlossen sein müssten, und dass Projekte, die früher 700 Millionen bis 1 Milliarde Yuan kosteten, mit 200 Millionen bis 300 Millionen Yuan umgesetzt werden sollten.