đ„ HORMUZ IST NICHT âOFFENâ â ES WIRD VON GEOPOLITIK ALS GEISEL GEHALTEN
Die StraĂe von Hormuz ist lĂ€ngst nicht mehr nur eine Schifffahrtsroute.
Sie ist zu einer geladenen Waffe geworden, die direkt auf die globale Wirtschaft gerichtet ist.
Irans fĂŒhrender UnterhĂ€ndler Mohammad Bagher Ghalibaf wirft Donald Trump vor, âTheaterdiplomatieâ zu betreiben â Washington wiederholt damit, militĂ€rische Aktionen anzudrohen, dann plötzlich Verhandlungen in den Raum zu stellen und die ErzĂ€hlung anschlieĂend erneut zu Ă€ndern.
Und die Zahlen sind brutal.
Vor dem Krieg durchfuhren ungefĂ€hr 130â140 Schiffe tĂ€glich Hormuz.
Und jetzt?
Berichte, die den Seeverkehr verfolgten, zeigten am Mittwoch nur zwei Schiffe auf dem Weg â runter von acht am Vortag.
Das ist keine normale Schifffahrt.
Das ist Angst.
Und Angst ist teuer.
Die Krise greift ĂŒber Hormuz hinaus. Auch der Verkehr durch Bab el-Mandeb ist eingebrochen, wĂ€hrend Saudi-Arabien Berichten zufolge sich auf mögliche koordinierte Angriffe vorbereitet, an denen irakische Milizen und die vom Iran unterstĂŒtzten Huthi-Milizen beteiligt sein könnten.
Dann kommt der eigentliche geopolitische Knall:
Iran und Oman diskutieren eine Vereinbarung, um den Verkehr durch die WasserstraĂe zu steuern â wĂ€hrend Schiffe, die mit den USA und Israel verbunden sind, Berichten zufolge von den Regeln ausgeschlossen werden könnten, die Teheran vorschlĂ€gt.
Iran hat sogar mit Strafen fĂŒr Fracht gedroht, die die vorgeschlagene Vereinbarung verletzt.
WĂ€hrenddessen wachen die Ăl-MĂ€rkte auf.
Brent: ~$83,55/Fass.
WTI: ~$78,17/Fass.
Denn MĂ€rkte verstehen, was Politiker immer so tun, als wĂŒrden sie es nicht verstehen:
Man kann eine Region bombardieren, Eskalation androhen, eine strategische Seehandelsroute abwĂŒrgen â und dann erwarten, dass der globale Handel sich verhĂ€lt, als wĂ€re nichts passiert.
Hormuz ist einer der wichtigsten Energie-EngpÀsse der Erde.
Wenn Schiffe nicht mehr fahren, steigen die Versicherungskosten.
Wenn die Versicherungen explodieren, steigen die Frachtkosten.
Wenn die Frachtkosten steigen, steigen die Energiepreise.
Wenn die Energiepreise steigen, folgt die Inflation.
Und wenn die Inflation zurĂŒckkehrt, werden die Notenbanken in die Enge getrieben.
So wird aus einem regionalen Konflikt ein globales Wirtschaftsproblem.
Das GefÀhrlichste ist nicht einmal die Raketen.
Es ist die Unsicherheit.
#Binance $BTC
Die StraĂe von Hormuz ist lĂ€ngst nicht mehr nur eine Schifffahrtsroute.
Sie ist zu einer geladenen Waffe geworden, die direkt auf die globale Wirtschaft gerichtet ist.
Irans fĂŒhrender UnterhĂ€ndler Mohammad Bagher Ghalibaf wirft Donald Trump vor, âTheaterdiplomatieâ zu betreiben â Washington wiederholt damit, militĂ€rische Aktionen anzudrohen, dann plötzlich Verhandlungen in den Raum zu stellen und die ErzĂ€hlung anschlieĂend erneut zu Ă€ndern.
Und die Zahlen sind brutal.
Vor dem Krieg durchfuhren ungefĂ€hr 130â140 Schiffe tĂ€glich Hormuz.
Und jetzt?
Berichte, die den Seeverkehr verfolgten, zeigten am Mittwoch nur zwei Schiffe auf dem Weg â runter von acht am Vortag.
Das ist keine normale Schifffahrt.
Das ist Angst.
Und Angst ist teuer.
Die Krise greift ĂŒber Hormuz hinaus. Auch der Verkehr durch Bab el-Mandeb ist eingebrochen, wĂ€hrend Saudi-Arabien Berichten zufolge sich auf mögliche koordinierte Angriffe vorbereitet, an denen irakische Milizen und die vom Iran unterstĂŒtzten Huthi-Milizen beteiligt sein könnten.
Dann kommt der eigentliche geopolitische Knall:
Iran und Oman diskutieren eine Vereinbarung, um den Verkehr durch die WasserstraĂe zu steuern â wĂ€hrend Schiffe, die mit den USA und Israel verbunden sind, Berichten zufolge von den Regeln ausgeschlossen werden könnten, die Teheran vorschlĂ€gt.
Iran hat sogar mit Strafen fĂŒr Fracht gedroht, die die vorgeschlagene Vereinbarung verletzt.
WĂ€hrenddessen wachen die Ăl-MĂ€rkte auf.
Brent: ~$83,55/Fass.
WTI: ~$78,17/Fass.
Denn MĂ€rkte verstehen, was Politiker immer so tun, als wĂŒrden sie es nicht verstehen:
Man kann eine Region bombardieren, Eskalation androhen, eine strategische Seehandelsroute abwĂŒrgen â und dann erwarten, dass der globale Handel sich verhĂ€lt, als wĂ€re nichts passiert.
Hormuz ist einer der wichtigsten Energie-EngpÀsse der Erde.
Wenn Schiffe nicht mehr fahren, steigen die Versicherungskosten.
Wenn die Versicherungen explodieren, steigen die Frachtkosten.
Wenn die Frachtkosten steigen, steigen die Energiepreise.
Wenn die Energiepreise steigen, folgt die Inflation.
Und wenn die Inflation zurĂŒckkehrt, werden die Notenbanken in die Enge getrieben.
So wird aus einem regionalen Konflikt ein globales Wirtschaftsproblem.
Das GefÀhrlichste ist nicht einmal die Raketen.
Es ist die Unsicherheit.
#Binance $BTC