Laut CNBC drängen Stellantis, Waev und der kalifornische Startup Chip Motors in den US-Markt für E-Fahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit, da Erschwinglichkeitsbedenken das Interesse an kleineren, günstigeren Fahrzeugen steigern. Chip Motors plant ein Viertürer- und ein Sechssitzer-Modell namens Chip, mit einem Einstiegspreis ab 15.000 US-Dollar. Währenddessen bereitet sich Stellantis darauf vor, in den USA das Fiat Topolino zu einem ähnlichen Preis anzubieten. Fiat-CEO Olivier Francois sagte, er wolle, dass Fiat zur Micromobility-Marke von Stellantis wird und die USA nutzt, um das Konzept zu testen.

Keith Simon, CEO und Mitgründer von Waev, sagte, dass die Nachfrage nach kleinen Elektrofahrzeugen mit geringer Geschwindigkeit deutlich gewachsen sei. Jameson Detweiler, CEO von Chip Motors, sagte, die Marktnachfrage sei bereits vorhanden und schätze, dass der US-Markt für straßenzugelassene LSV in einem jährlichen Absatz im Bereich von Hunderttausenden Einheiten liege, jedoch unter 500.000. McKinsey schätzte, dass der globale Markt für Mikromobilität 2022 etwa 160 Milliarden US-Dollar wert gewesen sei und bis 2030 auf 340 Milliarden US-Dollar ansteigen könne. Dabei wachse Nordamerika im selben Zeitraum von 20 Milliarden US-Dollar auf 35 Milliarden US-Dollar.