1. Juli (Reuters) – Nissan (7201.T), öffnet neuen Tab: Der CEO Ivan Espinosa zeigte sich erfreut, als der Automobilhersteller am Mittwoch berichtete, dass der Absatz von Fahrzeugen in den USA im zweiten Quartal leicht gestiegen ist. Doch er weiß, dass es noch ein weiter Weg ist.
Espinosa, der im April 2025 den Top-Posten beim japanischen Automobilhersteller übernommen hat, macht die USA zu einem zentralen Bestandteil seiner Erneuerungsstrategie. Der Anteil von Nissan am US-Markt liegt nur knapp über 6% und damit unter etwa 9% vor einem Jahrzehnt.
Espinosa, ein 47-jähriger mexikanischer Staatsbürger, hat sich offen dazu geäußert, dass Nissan in den USA seinen Kurs verloren habe. Das Unternehmen habe zu stark versucht, den Absatz zu steigern, was zu Problemen bei Qualität und Image geführt habe, sagte der CEO Reuters in einem Interview am Mittwoch.
Für einen Großteil des vergangenen Jahrzehnts bot Nissan ungewöhnlich hohe Rabatte an, um mehr Autos zu verkaufen und seinen Marktanteil zu steigern – wie Händler sagen, habe das den Wiederverkaufswert geschadet. Aggressives Verkaufen an Autovermieter sei ebenfalls eine verkaufsfördernde Taktik: Das habe das Image der Marke, sagte Espinosa, verwässert.
Früher war es so: Okay, wir wollen Volumen, Volumen, Volumen. Das ist kein guter Weg, ein Auto-unternehmen zu betreiben“, sagte er und fügte hinzu, er würde sich am liebsten „weitgehend vom Vermietungsgeschäft fernhalten“.
Heute sagt der CEO, er strebe ein gesundes Wachstum der Verkäufe an. Nissan rühmt seine Fahrzeugqualität – darunter ein jüngst starkes Abschneiden in einer viel beachteten JD-Power-Umfrage unter Neuwagenkäufern. Espinosa sagte, ein bevorstehender Zustrom neuer Modelle werde ebenfalls dazu beitragen, seine Suche nach einer Erholung in den USA voranzutreiben.
Zu den ersten davon gehört eine Hybridversion des kompakten SUV Rogue von Nissan, seines Top-Produkts, die noch in diesem Jahr in den Verkauf gehen soll. Espinosa sagte, Nissan habe eine Chance verpasst, Kunden mit Hybridautos zu gewinnen – die in den vergangenen Jahren stark an Beliebtheit gewonnen haben, insbesondere angesichts höherer Benzinpreise im Zuge des Iran-Kriegs.
Nissan plant außerdem, neue, robuste SUVs auf einem Lkw-ähnlichen Rahmen auf den Markt zu bringen, darunter die Wiedereinführung des Xterra, der in den USA vom 1990er-Jahren bis Mitte der 2010er-Jahre verkauft wurde.
Die US-Strategie ist Teil eines umfassenden Erneuerungsplans, der vorsieht, die globale Fertigungsbasis und Belegschaft von Nissan um 15% zu verkleinern, um Kosten zu kontrollieren. Nissan sucht außerdem nach Partnerschaften, um ihm bei der Entwicklung von Fahrzeugtechnologien zu helfen – nach einem gescheiterten Vorhaben, mit Honda zu fusionieren (7267.T), öffnet sich ein neues Tab.
Harry Criswell, der im Großraum Washington, D.C. ein Nissan-Autohaus betreibt, sagte, die Händler seien zuversichtlich, dass Espinosa – ein ehemaliger Produktspezialist – liefern könne.
Es wird funktionieren, wenn er es schafft, Produkte zu liefern, die man unbedingt braucht“, sagte Criswell.